... интересный момент: французский залп всегда был мощнее английского. Дело в том что французский фунт тяжелее..) порвёт бакштаг. --это на яхте. У нас штаги и форунды.
В данном случае Бакштаг - это самый удобный курс относительно ветра.
И никогда не ходи на фордаке!))) Это гарантия брочинга.
Да, я имел в виду попутно-боковой ветер, понял с заглавной буквы надо. Фордак тогда тоже? Но хотел подкинуть фрегату попутного ветра при переходе через атлантику, там как раз пассат дует, пусть не расслабляются. 1750 год перемирие по всем фронтам, до семилетней войны ещё время есть, поэтому с французами прямых столкновений не будет, будут козни строить. Это французы мастера, не хуже англичан.
Фордак, это самый нежелательный курс. Бизань перекрывает грот, грот перекрывает фок. Плюс попадание в брочинг. Судно полностью теряет управление. Ты работаешь рулём, но сопротивления воды не чувствуешь. Такое впечатление, что судно зависло в воздухе. Знаю не понаслышке)) Поэтому ходили в бакштаг. При пассатах меньше работы с парусами, значит сокращается расход воды и еды.
И ещё момент: у французов мачты были выше. Они ловили "верхний ветер". Их фрегаты были гораздо легче и удобнее в управлении. Однако всё зависит от капитана.
Так что, вперёд и помни, через месяц чистая, речная вода в бочках будет вонять тухлыми яйцами. Поэтому ищи воду торфяных болот. Она хранится гораздо дольше..))
Вот такие мелочи.))
БОМБА!
И Вам спасибо, Алёнушка! От души!
порвёт бакштаг. --это на яхте. У нас штаги и форунды.
В данном случае Бакштаг - это самый удобный курс относительно ветра.
И никогда не ходи на фордаке!))) Это гарантия брочинга.
.