***
Построен был в начале 1950 он годов,
Связал русла двух рек Волги и Дона, я читаю вновь.
И про строительство, развитие страны, морей слияния, ого!
Белого, Азовского, Балтийского, Чёрного, Каспийского.
Подобное ещё на свете никто и никогда не видел,
Важнейшая артерия страны, но я предвидел,
Скоро увижу эту красоту, эту мощь страны,
101 км длина, 35 метров ширина, все знать должны!
***
Экскурсия по Волго – Донскому каналу впереди,
Не помешают нам ни ветры, ни дожди.
Владимир Винников
***
Вот признайтесь, только честно, вам приходилось шлюзоваться? Если да, то сколько раз? А вот я уже и со счёта сбился. Но каждый раз, когда теплоход подходит к шлюзу, у меня по-прежнему дух захватывает, и есть отчего.
Первое — некоторые из них шириной всего восемнадцать метров. А наш «Тихий Дон» — семнадцать, с хвостиком. Выходит, что справа и слева остаётся по полметра, не более! Второе — как затормозить этакую многотонную махину, чтобы она со всего маху не врезалась в створки шлюза?
Согласитесь! Ювелирная работа капитана и всей команды, если учесть, что на Волго-Донском канале пятнадцать шлюзов, три мощнейших насосные станции, и целых двадцать два судоходных канала, три плотины и ещё семнадцать дамб. И у каждого сооружения, у каждого работника своя история, своя уникальность!
***
Из телефонного разговора директора круиза с директором маленького местного музея. (Нечаянно подслушал, уж простите великодушно)
— Мы закрываемся ровно в шестнадцать! Всё равно позже посетителей у нас не бывает.
— Пожалуйста, сделайте для нас исключение. Мы прибудем к вам в восемнадцать!
— Как вы себе это представляете? У нас же утверждённый график работы, тем более что объект сдаётся под охрану в соответствующую, компетентную организацию.
— Обещаю, что мы приведём в ваш музей две сотни посетителей.
— Сколько? Сколько?
— Всех туристов с теплохода.
— Договорились. Будем ждать сколько нужно.
***
Как написал выше поэт Винников, нас на причале встретили проливной дождь и ветер. Благо, что до этого удивительного музея идти было совсем недалеко. Тем более что наша дорога проходила через галерею, в которой перемешались все времена. Слева и справа на нас смотрели бюсты и памятники царям-самодержцам, вперемежку с героями двух великих войн.
***
— Семьдесят четыре года назад правительство Советского Союза выпустило постановление «Об открытии Волго-Донского судоходного канала», — начала свой рассказ экскурсовод, — До этого соединить две великих реки пытались:
в середине шестнадцатого века султан Османской империи Селим Второй. Отправил сюда более двадцати тысяч своих солдат. Однако его подданные вскорости выбились из сил и послали умоляющую депешу, — мол, такую траншею невозможно прорыть и всем турецким народом! Тем более что незадолго до этого удрал в неизвестном направлении руководитель проекта, иноземный инженер. Не удалось это и людям Петра Великого. Хотя они и очень старались. В 1696 году его армия освободила Азов от турок. И в этом важную роль сыграл Волго-Донской водораздел. Через него были переправлен с Волги на Дон лес для строительства военного флота и вдобавок к этому ещё и двадцать тысяч солдат и офицеров.
***
В советское время, да, порой и сейчас наши недруги раз за разом твердят мантру, что при строительстве канала нещадно эксплуатировались заключённые.
(на десять заключённых полагался один надзиратель, а на семьсот пятьдесят — одна сторожевая собака!)
Что было, то было, но:
Во-первых, зеки получали за свой труд вполне сносную заработную плату.
Во-вторых, часть их, владеющая дефицитными специальностями (водитель, крановщик, тракторист и т.д.) через некоторое время переводилась на свободное поселение. И теперь они жили уже не за колючей проволокой с охраной, а в обычных общежитиях, хотя и всё ещё под охраной. А некоторые вообще освобождались от заключения, подписав обязательство отработать здесь до конца строительства. Вольнонаёмных на стройке было, втрое больше. И ехали они сюда со всех концов огромной страны. Были здесь и пленные немцы (а также венгерские, румынские и прочие военнопленные).
По словам очевидцев — работали хорошо и качественно. И после окончания стройки отбыли домой, задолго до того, как Хрущёв, сделав широкий жест, освободил всех военных преступников. На строительстве, впервые в истории нашей страны опробовали новейшую технику. Здесь единовременно работало восемь тысяч различных машин и механизмов: шагающие и многоковшовые экскаваторы, землеройные снаряды, мощные скрепера, бульдозеры и самосвалы.
***
Подлежали затоплению станицы и хутора. Сто шестьдесят станиц и хуторов на территории двух областей. Переселение длилось в течение двух лет. Одним переселенцам просто передвигали дом на четыреста метров, а вот другим пришлось перебраться подальше, аж на несколько десятков километров!
***
Тридцать первого мая пятьдесят второго года, воды двух рек, наконец, соединились. И началась навигация небольших судов. А двадцать пятого его русло со стороны Волги вошёл пассажирский красавец-теплоход «Иосиф Сталин». Вождь милостиво отказался от присвоения каналу своего имени. Но этот факт никак не помешал, в сочетании с Беломорско-Балтийским каналом обеспечить удобную навигацию, от Северного ледовитого океана до Чёрного и Каспийского морей.
***
НУ А НАМ С ВАМИ ТОЛЬКО И ОСТАЁТСЯ, ЧТО ВЗЯТЬ, ДА И ПРИГОТОВИТЬ — КАРТОФЕЛЬ С МЯСНЫМ ФАРШЕМ ПО ДОНСКОМУ
(по материалам интернета)
Поскольку блюдо это весьма простое в изготовлении, то приведу его целиком, как есть. Запись сделана со слов старой казачки, живущей в городке с красивым названием — Пятиморск!
***
А чего тут сложного. Идёшь в погреб, подвал — по-вашему, и приносишь картошек, сколько надо. Значится, чистишь его и моешь. Обязательно холодной водой. Потомочки, режешь кружочками и солишь, сколько надо! Затем его на сковородку да на огонь.
Обжариваешь с обеих сторон в масле нашем донском подсолнечном, покудова не зарумянится, как след.
Затем значится фарш из свинины да говядины перемешанный из холодильника, чтоб, значит разморозился.
Лучок мелко так нарезаешь и тож обжариваш в оставшемся на сковороде масле,. Тоже солишь.
Затем берёшь противень. Мажешь маслом и укладываешь на него
картошку нашу, затем слой фарша, поверх него ещё слой картошки.
Посыпашь всё енто молотыми сухарями, смешав их по вкусу с тёртым сыром, да рубленой зеленью.
Не забудь взбрызнуть маслом. Это обязательно!
Печёшь в горячей духовке до полного подрумянивания.
Как вытащишь, обязательно полей сверху сметаной аль этим вашим городским — майонезом.
А если под рукой нету сухарей, так и кукурузными хлопьями обойтись можно. Всё. Как пристынет, ставь на стол. Ну а чем запить — сам догадайся.