Американцы никогда не были на луне

Гнев делает ваши отповеди мне ещё более нелепыми, Макар Николаевич. Я с детства с техникой. Своими руками собирал велосипеды, перебирал советские недомашины и европейские, американские, японские добротно и грамотно сделанные автомобили. Особенно восхитили японские! Каждая деталька, находящаяся в самом укромном месте, выполнена столь филигранно, словно была приготовлена для выставки. Это вы утверждали ранее, что Жигуль - суть то же, что Мерседес, на том основании, что с пьяну, в темноте и в дождливую погоду они схожи. Это вы говорили, что технически сейчас нет особой разницы между автомобилями одного класса. Но, грянули санкции, и Жига осталась без автоматической коробки передач, с восьмиклапанным движком от восьмёрки, без подушек безопасности, АБС и нормальной резины и с незакрывающимися с первого раза дверями. А в Мерседесе программируемые сиденья, подвеска, стиль езды и просто сумасшедший пакет пассивной и активной безопасности. Я не говорю уже об отменном качестве  материалов, остроумных инженерных решениях и классном дизайне. Мерс столь же похож на Жигули, сколь бриллиант на свою пластиковую копию.
А теперь, вы пытаетесь собственные домыслы приписать мне. Я не стану даже подсчитывать сколько автомобилей было у меня в России в разное время. Все их вряд ли припомню. Даже модели трудно перечислить. К примеру, Реношек у меня было три, Фордов - два или три, Опелей - четыре, Мазд - две, Киа - две... Ровер, Фиат, Шкода, Фольксваген... Может быть и забыл что. А, ну да, конечно! Первая машина - Запорожец. Но, я тогда ещё совсем мальчишкой был. Ещё из советских были Таврия "Дана" (универсал) и "пятёрка", с подписью Гребенщикова на пассажирском козырьке. Вы слышали что-то о гидрокомпенсаторах? Так вот, я их менял на девятьсот двадцать девятой, двенадцатиклапанной, прямо возле магазина автозапчастей. Скинуть инжектор, снять крышку головки блока и открутить коромысла, для меня было то же, что "технарю", вроде вас, накачать колесо, не прибегая к услугам спасения на дорогах.
В общем и целом, хотите позориться и дальше, городя чушь, - ваше право ) 

Все изобретения в мире оцениваются по статусу новизны. Другого критерия нет. И прокатная линия никогда не будет считаться изобретением. Как и доменная печь. Или же конвертер.  Можно на эту тему ехидничать сколько угодно. Но вы-то не изобретатель. Вам это не дано. Поэтому смиритесь на то, что у вас патентов нет. А то бы хвастались ими во всю!

Видите ли, но изобретение, это техническое новшество мирового уровня. Подчеркиваю - МИРОВОГО! Так что, попробуйте защитить, как изобретение, свой болт с семью гранями и вам памятник на родине поставят.

Что что, а иноходцев мы америкосам не простим. 
Кстати, а что за оборудование конкретно? Определение "энергетическое" слишком широко. 

Он перед вами притворялся. Не даром же его сейчас не видно и не слышно. Вместо него теперь будут выступать Басков с Филей.

Я не знаю, были ли американцы на Луне. Пятьдесят на пятьдесят. Сути это не меняет. Америка - именно такая, как она есть и ни хуже ни лучше. Говорить про неё "благости" мне ни к чему, равно, как и читать про неё поляризованный абсурд. Было бы чудесно, если бы вы поняли однажды, что Америка не станет ни на йоту хуже, от того, что вы выдумываете про неё. Масштабы несопостовимые ) 

Вы до конца дочитали статью В.Лаговского в "Комсомолке"? https://www.kp.ru/daily/26470.5/3340549/
Вы же из неё взяли начало своей заметки. Дочитайте до конца, если не дочитали.
И вообще в заметке надо было дать ссылку.

Я достаточно в чём специалист. Лишнего не надо ) М.Н. много пишет, где он работал, а начнёшь с ним говорить о конкретных вещах, понимаешь, что ноль - число круглое ))) Грузчик, ведь, тоже может заявить, что работал на серьёзном предприятии. Но, это просто, к слову ) 

Мутная тема. Кстати, теорию с лунтиками я не высмеиваю, отнюдь. Уверен, что космос кишит жизнью, которая является одним из видов существования материи. Большей глупости, чем та, что мы "одиноки во вселенной" трудно себе вообразить. А коли не одиноки, почему бы и нет )))