По поводу трагедии в Ленинграде, где автобус упал в реку, у меня тоже есть кое-какие соображения. Вот, они там говорят, что автобус прошел предрейсовый осмотр, что водитель перед поездкой прошел медосмотр, и т.д., и т.п.
Когда-то давно, в советские времена, работал я водителем троллейбуса, и тоже попал в аварию. Меня, машину то есть, вынесло на встречную полосу, где я столкнулся с "Волгой". К счастью, без пострадавших. Когда машину притащили в парк и стали разбираться, оказалось, что не была прикреплена реактивная тяга переднего моста. Там имеется подпятник с четырьмя отверстиями, который крепится к переднему мосту четырьмя болтами М-12 (или даже 14). Не было ни одного! Соответственно, при нажатии на тормоз мост повело, он "поехал" в сторону, потащив за собой машину. Руль у меня в руках, а троллейбус едет влево! И это машина, вышедшая накануне из ремонта! Естественно, обвинили меня. Присутствовавшая на осмотре бабенция из ОТК заявила, что болты "срезало при ударе". Бабы - они же знают больше всех! Представляете себе - какой силы должен быть удар, чтобы срезать четыре болта? Что бы там осталось от машины, и что бы осталось от меня! И потом: боты срезало, но шляпки-то от них должны остаться?.. Я слушать это бред не стал, плюнул на них и ушел.
А как проходил послерейсовый осмотр? Однажды я приехал, записал в бортовой журнал обнаружившуюся в пути неисправность, и пока сдавал в кассу выручку, машину загнали на яму. Интересно, думаю, что будут делать. Вышел мастер участка, взял журнал, посмотрел, глянул мельком на троллейбус, расписался в журнале и махнул рукой чтобы троллейбус выгоняли на маршрут. Даже в ямку не залез, не поинтересовался неисправностью. Вот такое было обслуживание в советские времена. Не думаю, чтобы с тех пор что-то изменилось.
Ну, а что касается медосмотра, то перед рейсом просто мерили давление. И все! А ведь есть люди с пониженным давлением, да и у человека могут быть и другие неприятности со здоровьем.
Это, кстати, тем, кто утверждает, что в СССР все было качественно.
А если к этому еще прибавить водителя-таджика, который в свое кишлаке если чем и управлял, то исключительно ишаком, да еще своей бабой, то складывается совсем уже не благостная картина.
