Тонет третий корабль буквально за 10 дней в России! ! !
Два парохода потерпели аварию в Керчинском проливе с мазутом. Погибли 2 человека. И снова беда: потерпел крушение Российский сухогруз:
Ursa Major — крупнейший сухогруз российской компании «Оборонлогистика», входящей в структуру Минобороны. Судно следовало во Владивосток с 380-тонными портовыми кранами и люками для ледоколов. Уж даже не знаешь , что думать?
Экипажи ли кораблей виновны или владельцы этих пароходов?..
Как не вспомнить снова СССР!
1. Были корабли исправные;
2. Жёсткая комиссия перед выпуском корабля в рейс;
3. Самый жёсткий подбор экипажа, проверенного сквозь, как на рентгене;
4. Сильное и качественное обучение в морских учебных заведениях;
5. Прекрасное обмундирование и меню экипажей;
6. Правильное чередование вахты и отдыха моряков.
И многое- многое положительное для успешного выхода в море.
Самое главное - это проверка людей, идущих в море , на благонадёжность!!!
И... Самое основное: комиссия перед выходом корабля почти целые сутки!!!
В чем подозреваю: бизнесмен мало заботится об этих правилах и качествае пароходов...
В основном в море идут молодые люди от17-18 до 50 - ти лет.
Когда же мы прекратим так не экономно относиться к людям? У них у большинства семьи, дети, любимые девушки, которые ждут на берегу живыми и здоровыми!
Много пишут об этих катастрофах, но почему нет бдительности!!!
Форумчане! Давайте поговорим об альтернативном отношении к Российскому флоту!
24.12.2024 год,
Крайний Север,
Скверная Лапландия.
Баренц- регион.
