Не бойтесь электричества, часть 1

Часть 1

  Два приятеля: Горохов Михаил и Лялин Сергей сидели в буфете ленинградской гостиницы «Заневская», пили пиво и вели между собой беседу на злободневную для них тему – о сдаче последнего зачёта за четвёртый курс «Макаровки» ( ЛВИМУ - Ленинградского высшего инженерного морского училища им. адмирала С.О. Макарова), поскольку являлись они его студентами-заочниками.

Сергей и Михаил четыре года назад поступили в это училище, на заочный факультет, работая штурманами на НИС (научно-исследовательском судне) «Новодвинск», базировавшемся в Архангельске.

В зимний период, когда их судно стояло вмёрзшим в двинский лёд, в ожидании очередной навигации, парни располагали на суточных вахтах массой свободного времени и даром они его не теряли: за зиму подготовились и в мае, до начала экспедиционных работ, успешно сдали вступительные экзамены в архангельском заочном филиале ЛВИМУ.

О том что они прошли мандатную комиссию и зачислены в училище, друзья узнали, пожалуй, самыми последними из абитуриентов, поскольку в первую очередь в это учебное заведение в Архангельске зачисляли работников Северного морского пароходства, а наши герои ими не являлись – их судовладельцем являлся научно-исследовательский институт, относящийся к Академии наук СССР и находящийся в Москве.

Да и то, в филиале им объявили, что относятся они к Ленинграду, а не к Архангельску, но поскольку их судно архангельской приписки, то им разрешено выходить на сессии в Архангельске, где можно было прослушивать установочные лекции, выполнять лабораторные работы, а также сдавать экзамены и зачёты по четвёртый курс включительно, частично – за пятый курс, ну а шестой – только в Питере со сдачей за него экзаменов, а затем – защита диплома и Госэкзамены.

В Архангельске студентам было заниматься удобнее: во-первых, филиал находился, можно сказать, «под рукой» и в единственном здании, в отличие от Питера, где факультеты были разбросаны по городу в четырёх местах, и много времени у заочников уходило в «мотании» по городу, причём один из корпусов находился, аж в Стрельне! А во-вторых, в Архангельском филиале сессия  длилась два месяца, а в Ленинграде – один, то есть, можно было гораздо лучше подготовиться к сдаче экзаменов и зачётов, без опасения оставить «хвосты» на следующий год.

Два года подряд, зимой, в межнавигационный период, наши моряки выходили на сессии в Архангельске, а на третий год их судно ушло на Балтику, в порт Клайпеда, на капитальный ремонт.

Однако, руководство института решило, затем, от ремонта отказаться, судно было списано и отправлено на металлолом, а наши друзья-штурмана остались без работы. Но не надолго: рыболовному флоту Литвы требовались кадры и оба подались на рыбацкие суда и, хотя, они работали на разных судах и не всегда их заход в порт приписки совпадали, тем не менее, связь между собой они поддерживали и старались на сессию в училище выбраться вместе, хотя, не всегда это удавалось.

Сдавать за третий курс Лялин ехал один и раньше Горохова, поскольку тот ещё болтался в морях, но его предупредили в Питере, что, поскольку он теперь работает не в Архангельске, то ему там нечего делать и пусть едет в Ленинград, привыкает к трудностям.

Ну что делать? Вздохнул Сергей и поехал в Питер... . Не буду рассказывать про все мытарства, избалованного архангельским «комфортом» заочника, но всё же сессию Лялин сдал без хвостов!
А Горохов поехал сдавать за третий курс весной (в морских вузах тогда было для заочников – четыре сессии в году) и тоже сдал все предметы успешно. И вот, теперь, на четвёртую сессию, приехали они вместе и пройдя за месяц все круги «заочного ада», готовились к сдаче последнего зачёта по предмету «Электрооборудование судов».

- А ты знаешь, - сказал Горохов, что я на завтра договорился с преподавателем, о том, что он примет у нас зачёт по «электрооборудованию», в виде исключения, заранее, прямо на кафедре, в своём кабинете?
- Ты что, офонарел? – Вскинулся Лялин, - может ты уже готов к зачёту, ну, так иди – сдавай! А я, так, не готов совершенно! Только начал учебник читать, всю ту хрень!

- Ладно, не кипишись, ты же сам говорил, что у тебя хороший рейс срывается с этой сессией,  давай рискнём, а?  У меня, ведь, такая же история, что и у тебя: кэп знакомый звонил моей подруге, говорил, что если через три дня не буду на пароходе, то многое потеряю! – Убеждал друга Горохов, - я предлагаю вот что: поехали сейчас в аэрокассы, возьмём билеты на самолёт, на завтра, на 16 часов, а с утра – на Васильевский, на Электромеханический факультет к Бугаёву на зачёт! А вдруг – прорвёмся? Ну не сдадим и ладно, останется по «хвосту» на следующий год. Правда по сотне рублей «сессионных» потеряем, не получив справку о переводе на пятый курс, но, считай, всё это окупится, если попадём в «зАработные» рейсы!

- Не нравится мне эта авантюра, - проворчал Лялин, - ты разве не слыхал, что Бугаёв – ещё тот клещ, говорят, что наш брат, судоводы, редко, кто ему с первого раза сдаёт – «выносит» по-чёрному!

Но тут Сергей вспомнил, какой разговор состоялся у него с Бугаёвым, когда тот анализировал выполненные заочниками контрольные работы по его предмету.

Преподаватель Бугаёв – здоровенный черноволосый мужик, комплекцией вполне соответствующий своей фамилии, чьи-то работы засчитывал, чьи-то браковал; в конце-концов, все раздал студентам-заочникам, а насчёт работы Лялина – молчок!

- А моя работа? – Подал голос Лялин.
- Ага, - откликнулся Бугаёв своим грубым голосом, - я ждал, когда вы обозначитесь, товарищ Лялин.
Подойдите-ка к моему столу, - позвал он Сергея вполне уважительно, пододвигая второй стул к преподавательскому столу, - садитесь товарищ Лялин.

«Товарищ» Лялин сел и с опаской уставился на огромные кулачищи Бугаёва.
- Вы откуда скопировали эту схему? – Спросил Бугаёв Сергея.
- Как откуда? Со своего судна! Я работал вторым штурманом на новом траулере немецкой постройки, был в Штральзунде на его приёмке, а согласно заданию, необходимо было электросхему эту изобразить, вот я и скопировал её, взяв оригинал из судовой документации, - объяснил Сергей.

- А вы,  представляете себе, что это – ноу-хау в нашей отрасли!?  Здесь – гениальное решение некоторых вопросов, воплотив которые, мы, во-первых удешевим своё оборудование, а во-вторых – сделаем его более компактным и лёгким!
- Нет не представляю, - пожал плечами Лялин и добавил, - там штамп в углу стоял на немецком: «Документация – эксклюзивная разработка судоверфи и разглашению не подлежит».

Но Бугаёв на слова Сергея не обратил никакого внимания и продолжил свою речь:
- Если вы не возражаете, товарищ Лялин, вашу контрольную работу я оставлю у себя:
эти материалы мне пригодятся для диссертации.

- А как же зачёт? – Спросил Лялин, - на него же с контрольной надо приходить!
- Не беспокойтесь, - отвечал Бугаёв, - я ваш преподаватель и сдавать зачёт вы придёте ко мне и, я полагаю, вы найдёте со мной общий язык... , ну, а если не найдёте и решите пересдавать другому преподавателю, то скажите мне и я сообщу тому, что ваша контрольная – у меня.

Вот такой случай вспомнил Лялин и подумал : «А зацепка-то есть у меня, не то что у Мишки! Хотя, очень, уж нехорошая молва о Бугаёве в народе: суров, мол, мужик. Однако – рискну! Где наша не пропадала!»

Вскоре, друзья тряслись в трамвае, направляясь в аэрокассы.
По дороге туда и обратно наши заочники продолжали вести разговоры на «электрические» темы.
- У тебя какая оценка была по «электротехнике» в средней мореходке? -  Спросил Лялин Горохова.
-У меня? – да трояк! – Отвечал тот.
- А у меня – четвёрка! – Похвастался Лялин.
- Ух ты! А что тебе попалось на зачёте? – Спросил Михаил
- Да меня препод спросил: «Чем является электротехника для судоводителя?» А я ему: «Электротехника для судоводителя – это хлеб со сливочным маслом!» - Этим девизом он каждое своё занятие начинал, - объяснил Сергей.

- Круто! – Восхитился Горохов, - да я за такой ответ пятёрку бы тебе поставил.
- Так, я набрался, было, наглости и спросил, почему, мол, только, четвёрка?  А он говорит: «Нечёткий ответ, товарищ курсант!»
А как ты здесь, Миша, электротехнику сдавал? Помнишь какие контрольные были? Я и подумать раньше не мог, что электротоки это такая дрянь, что могут в пространстве в разные стороны распостраняться!
- Ой не напоминай мне, Серёга! Как вспомню, так – вздрогну! Столько я натерпелся с этой чёртовой электротехникой в прошлом году!
- А что такое? – Спросил Сергей, - Мы, так, сделали все лабораторные, сдали контрольные и весь поток сдал зачёт без «хвостов».

Друзья уже выскочили из трамвая и направлялись в гостиницу, а Михаил начал рассказ о своих мытарствах и закончил его, лишь, в номере гостиницы.
 
- Короче, нашёл я в Клайпеде знатоков, - начал Горохов, которые сделали мне две контрольные за сорок рублей и отослал их в Питер на проверку, а сессию за третий курс решил проходить не в Питере, а в Архангельске, по старой памяти.
Но ты же знаешь, что без контрольных к зачёту не допускают! Поэтому и поехал я в Архангельск через Питер и только из-за этих контрольных: чтобы забрать их, зачтённые и ехать с ними на сессию.

А оформил я эти контрольные – пальчики оближешь! Переписал в тетрадочки текст и графики со схемами, там, всякими с черновиков калиграфическим почерком, разукрасил волнами и чайками и силуэтами кораблей – ты же знаешь, как я умею рисовать!

Пришёл сначала на заочный факультет, а там на меня старший методист наехал: сдавай, мол, здесь сессию! Еле уговорил их меня в Архангельск отпустить, пообещал, что – в последний раз туда еду.

Потом заявляюсь я на электромеханический факультет за своими контрольными, а мне там говорят, что, мол, преподаватель, который их проверял, ушёл в море с курсантами на учебном судне, будет в Питере не раньше, чем через месяц, и мои контрольные где-то у него и найти мы их не можем!
Распсиховался я тогда, Серёга, нагрубил им, да делать нечего – полетел в Архангельск... .

А в Архангельске препод по электротехнике таким змеем оказался, он не то что к зачёту, он на установочные лекции, гад, меня без контрольных не допускал! Натурально, гнал с занятий в шею, сволочь! Ну, думаю, зависну я тут с этой электротехникой наглухо, будь она неладна!
Да вспомнил я про кореша своего из Северного пароходства, он там в КБ работал начальником.

Взял бутылку, кусок колбасы докторской (там с колбасой напряжёнка, если помнишь) и пошёл, что называется, бить челом. Пришёл к нему домой и говорю: «Абрам Борисович, дорогой, выручай другана!» и поведал ему эту свою гадкую историю.

Говорю, мол есть же у вас в МСС (механо-судовой службе электромеханики-наставники, которые преподают в филиале, кроме того гада, который меня гнобит; договорись с таким человеком, чтобы принял у меня зачёт, льготный, так сказать, а я – в долгу не останусь!

Пообещал Абрам помочь и когда я ему на следующий день позвонил, он сказал мне в какой час и в каком кабинете в пароходстве мне назавтра появиться и к кому обратиться.

Одним словом, заявляюсь я назавтра к этому товарищу, он в кабинете один, усаживает меня вежливо за стол и спрашивает:
- А скажите-ка, Михаил Петрович, что вы, вообще знаете из электричества?
- Ну что, - отвечаю, лампочку, там,