В автобусе
За рулём я езжу далеко не всегда. На общественном транспорте езжу чаще, особенно когда позволяют обстоятельства. Это когда еду один. и не надо перевозить тяжести. В некоторых случаях это даже удобнее, не нужно всё время следить за дорогой, знаками, поведением других участников движения. Можно предаться своим мыслям. Иногда эти мысли бывают светлыми и удачными.
Движением автобуса управляет водитель, он смотрит вперёд, по сторонам и в зеркало заднего вида. У него есть маршрут, расписание, должностные обязанности, правила дорожного движения, написанные, как известно, большой кровью. Он имеет соответствующую квалификацию, опыт, медицинскую справку, ежедневную отметку у медика, периодически проходит инструктажи.
Другое дело пассажиры. В большинстве своём они не знают ПДД, устройство и возможности автобуса. Кто-то из них смотрит тоже вперёд, но у них меньший обзор. Некоторые сидят у окна и на мягком диване, видят, что происходит с их стороны. Есть и те, чьи лица обращены назад, и они созерцают места, которые только что проехали, можно сказать, совсем в недалёком, но прошлом. На других участников движения они не всегда обращают внимания. Иногда их мысли уносят далеко от дороги, автобуса и города.
Но. Почти каждый пассажир готов дать совет водителю, по какой полосе ему лучше ехать, где остановиться, как быстрее доехать до конечной остановки.
Точно так же ведут себя граждане по отношению к власти. Всегда находятся люди, готовые критиковать, подсказывать, высмеивать. Кто-то оглядывается на прошлое и требует вернуться в него. А ведь это время уже проехали, вернуться туда невозможно. Некоторые желают сменить «водителя», посадить на его место пассажира, который громче всех кричит, указывает на ошибки, обещает ехать по ровной дороге. Он может даже обещать зацепиться за мощный тягач жёсткой сцепкой, и ни о чём не заботиться.
Вот так диванная армия экспертов советует водителю трамвая «принять вправо», автобуса поехать в гору с углом наклона, превышающим возможности транспортного средства. А ведь они не располагают и десятой долей информации, которой владеет водитель.
