но втроем мне нужно немного большей раскованности, нашла уважительную причину Ирен. Олег протянул мне сторублевку.
- Колян уважь даму, пожалуйста…
Надо сказать, что реальная перспектива « принятия присяги дальнобойщика» меня не радовала. Если вначале слова Олега я принял за шутку, то теперь, когда сказанное стало очевидным, я понял, что совсем этого не хочу. С полуторалитровой бутылью в руках я забрался на свое место. Ирен времени напрасно не теряла и за мое не долгое отсутствие: обнажилась оставаясь в узких трусиках –стрингах. Сексуальные формы молодой женщины скорее подтвердили мое нежелание, чем подыграли интерес.
Олег казалось, совсем не замечал моего смущения, бесцеремонно гладил жрицу трасс по внушительным относительно роста округлостям, выказывая неподдельное восхищение.
- Ирен я тащусь от твоей груди!
Сказанное переполнило чашу моего смущения, я резко открыл дверь и за пару секунд оказался на земле. Уже стоя на асфальте перед МАЗом жестом показал ,Олегу что не смогу принять участия в их развлечениях и машинально побрел к открытым дверям круглосуточного рынка. Олег нашел меня через полчаса, мирно беседующим с разговорчивыми продавщицами. К моему удивлению он знал почти всех по именам.
- Ты пойдешь?- не глядя на меня, спросил «мой проводник», отшучиваясь от обступивших его плотным кольцом торговок назойливо требующих выполнить обещание, купить у них товар, состоявший из китайских безделушек, как я успел заметить продававшихся по заоблачным ценам. Видимо этим владельцы рынка хотели компенсировать затраты, учитывая редкий поток покупателей.
- Нет Олег извини я не смогу- честно пробормотал я и добавил- Я не могу вот так как животное.
- Выходит я животное…- обиженно произнес Олег. - Ладно...Поехали.
Мы, молча, уселись на свои места. Ирен ожидавшая нас в группе своих профессиональных подружек обиженно помахала ручкой на прощание. Собрать приличный гонорар ей не удалось.
Монотонно ревел мотор, сумерки стремительно заползали в тесную кабину, только в радио эфире все чаще сквозь шипение и треск пробивались голоса.
- На канале…Где можно прилично покушать?
- Фролово…
- Спасибо братишка…
- Сергей Резин на канале...
- Пацаны не знаете ограничение по нагрузке сняли?...
- Нет, с двадцатого: я видел знак…
- Колян извини - первым нарушил давящую тишину Олег после часового молчания. – Может я за восемь лет такой работы я действительно превратился в животное.
- Олег ты не правильно меня понял - обрадовался я, что мой гид заговорил - Я не тебя обидеть хотел. Не могу я так! – и, пытаясь перевести все в шутку, признался: - Верхи может, и хотят, но низы не могут.
- Бывает - совсем без иронии и обиды равнодушно произнес Олег, - Я тоже не смог, хотя точно хотел, вернее, настраивал себя,- Но твой отказ затушил последнюю искру.
- Ирен нам этого не простит - тихо, настолько, чтобы было слышно за ревом двигателя, произнес я.
Мы долго и искренне смеялись, и когда Олег еще признался мне, что несмотря на неудачу он заплатил ей, мы заржали с новой силой, заглушая нагруженный мотор. Хорошее настроении вернулось сразу. Уже не так уныл мрак за окнами, который поминутно распугивали фары встречных автомобилей. Наверное, поэтому люди в пути более общительны, добрее: так легче победить дорогу.
- Знаешь Колян, я не стану тебя грузить цифрами, только в прошлом году в ДТП погибло двадцать шесть с половиной тысяч человек, а за десять лет войны в Афганистане – пятнадцать, включая умерших от ран. При этом там шла война, и солдаты шли умирать, а мы идем на повседневную работу. Конечно не все погибшие водители, это и пешеходы и пассажиры, но цифры страшные, поверь. Городок Поворино каждый год погибает на дорогах России. И что? Почему не бьют тревогу по всем каналам журналисты? Где свободная пресса? Есть, конечно, передачи, но единичные по масштабам проблемы. Если метан взорвался, погибли шахтеры неделями по всем каналам разговор. Сколько за это время на дорогах погибает, кто считал? Эти цифры интересуют только тех, кто ежедневно сталкивается с дорогой. Для тех, кому дороги стали жизнью, работой которую можно сравнивать с войной. Все знают и вверху и внизу, что плохие дороги одна из основных причин аварийности. Но что толку? Олег закончил свой монолог – лекцию. Он стал в эти минуты совсем другим: серьёзным, ответственным, не тем веселым шутником, которого я знал с самого начала нашего знакомства.
- Все кормятся с дороги. Власть - собирая огромные налоги, предприниматели - доставляя и получая грузы, создавая сеть обслуживания, полиция и даже проститутки. Но, как и всегда в России, иметь всегда хотим больше, чем вкладывать. Ирен яркий пример: как баба она нулевая. На «хате» работать у нее не получается, нужен артистизм, тоже это не всем дано. Здесь после суток тряски, напряжения и воздержания, она идет за первый сорт. Может не совсем уместный пример – подытожил свою речь философ - дальнобойщик, но очень наглядный. Доят все дорогу, при этом каждый хочет больше взять и меньше дать. Отсюда и перегрузы, как ползут московские машины, у них «Вольво», «МАN»ы, «Американцы», они за двоих тянут. Если остановят, заплатят штраф ДПС и дальше поедут. Только денежки, минуя казну, уйдут в чей – то карман. От Воронежа до Волгограда одни весы во Фролово и те не работают.
- Согласен, бардак, – поддакнул я.
- В Финляндию я ходил пару раз. У них и климат сродни нашему: болот не меньше. По затратам их километр дороги в два – три раза дешевле нашего, а по качеству на порядок выше. Мы не строим, латаем дыры, вбухивая огромные деньги, которые на будущий год срежет и подчистит грейдер.
Я молчал, что возразить человеку каждый день живущему дорогой? Почувствовавшему на своих суставах, каждую ухабу на этой федеральной трассе М – 6, которую местами можно принять за сельскую дорогу где – нибудь в глубинке. И на многих других по всей России. Трассы, которые «ямщики 21 века» в шутку, а выходит всерьёз зовут «направлениями движения». Монотонно гудел двигатель. Веселый китайский ежик, не угасая, болтался на своей резинке, веки тяжелели с каждым часом. Разговоры на канале 15 стали оживленнее: шутки, байки. Реальные житейские истории. Эти незнакомые совсем люди общались словно приятели, вежливо обращаясь, друг к другу: «земляк», «братишка», чтобы легче было победить монотонные километры, бегущие за окнами трейлеров.
* * *
На въезде в Волгоград у поста ДПС, Олег припарковал свой МАЗ к десятку других трейлеров стоявших на стоянке. Соорудили мне подобие топчана, заполнив пустоту меж сидений моим баулом. Сверху разослали матрас. Олег забрался на лежак. Укрылся с головой одеялом и сразу захрапел. Я долго ворочался, не мог заснуть. Ныли старая протрузия на позвоночнике, немела рука со свежими мозолями от ручки над дверью. Только четверть пути прошли мы и через несколько часов все повториться. Утром посвежевший Олег начал с очередной хохмы. Сообщил мне серьезно:
- Колян! Я, наверное, вернусь за Ирен! Она меня один раз за сотню километров догоняла, - признался громила дальнобойщик. Тоже с Астрахани домой шел , вымотался: почти неделю в дороге. Звоню ей со стоянки в Михайловке, абонент недоступен и автоответчик уморный такой: женский голос: « не сопите, не вздыхайте, я понимаю сущность момента и ваше нетерпение». С клиентом или спит. Я ночью проходил Михайловку. Я постоял, попил кофейку и в путь. В Новониколаевске уже был , звонок: «Прости. Спала».
- Искупай вину – говорю. Догоняй. Буду ждать.
- И что приехала? – искренне удивился я.
- Куда она денется. Я клиент постоянный и хороший по меркам дорожных девчонок: мало секса, много разговора и деньги те - же. – Олег засмеялся своим раскатистым басом.
- Зачем тогда снимаешь? Деньги жгут карман?
- Сам не знаю – признался мой новый друг. Для фарса, наверное, шоферского. Для самоутверждения, что ждет кто – то на этой трассе. Пусть проститутка, пусть у нее десяток, таких как я.- Олег задумчиво посмотрел в боковое окно.
- У меня жена красавица, на 12 лет меня моложе и дочку растим, 5 лет будет скоро. Я поздно женился, все жилья своего не было. Хотел быть хозяином.
- Поступки людские порою противоречат логике здравого смысла – подняв вверх указательный палец, процитировал я.
- Логика всегда одна. Человеку плохо одному. Ему необходимо быть нужным кому – то, чтоб его ждали, любили. Любовь есть Бог – я так в Библии вычитал, признался, почему -то смутившись, Олег.
- Но любовь – это, прежде всего чистота отношений. Другое, называют по иному – грязь.
- Часто обман, иллюзия греет душу, помогает выжить. Наверное, наши политики исходят из этой логики: делают предвыборные обещания, и забывают про них, как шофера дальнобойщики забывают о своих девчонках, как только приходят на базу – нашелся с ответом Олег и снова заглушил мотор своим смехом.
Мелькнул указатель: «Город – герой Волгоград» дорога широкая, ухоженная вот бы вся трасса такая!
- Олег у нас все по плану? Ставим на разгрузку и на Мамаев курган. Это далеко от твоего завода? – напомнил я своему гиду.
- Прилично. На электричке четыре остановки и еще на троллейбусе до Спартановки. Волгоград своеобразный город: растянулся по Волге на целых 93 километра. Хитро сплелась наша история, Мамаев курган обелиск Воинской славы носит имя иноземного завоевателя – улыбнулся Олег.
- По - разному объясняют это название высоты 102, но известно оно давно. Одни утверждают Мамай по татарски – бугор, возвышенность. Другие связывают с именем хана – завоевателя. Будто был у него на этом кургане пост – ям по ихнему. Сейчас стали утверждать, что место не случайное этот курган, под ним находится акупунктурная точка земли. Воздействуя на нее можно подчинить целые континенты. Как и воздействуя на подобные точки человека, связанные с энергетическими каналами и меридианами можно управлять скрытой в теле энергией. Их 365 энергетических точек насчитали китайцы у человека, как дней в году. Значит, хитро все переплелось не только в России, но и во Вселенной. Гитлер верил в мистику, целые бригады ученых серьезно изучали аномальные силы. Вот почему его выбор пал на Сталинград. Захватив это город, он хотел получить всю Россию.
- Вот ведь ,что значит для человека внушение. Ты разъяснил мне, и я после твоей речи верю, хотя со школы считал, что Гитлером в 42 году двигало политическое желание захватить город, носящий имя вождя страны: вот почему он выбрал Сталинград, а не Саратов или Самару?
Мелькали дорожные знаки и указатели. Размеренно наматывали километры дорог на колеса своих трейлеров «ямщики 21 века»….
