Героя Советского Союза капитана 2 ранга И.И. Фисановича, не доверять предложенному англичанами маршруту следования, и он по какой-то причине решил отклониться от него.
Трудно сказать, почему именно «B-1» стала единственной лодкой, потерянной на переходе из Англии в Полярный. Хотя, именно Фисановича обуревали наибольшие сомнения в выборе предложенного подлодкам маршрута и недоверие к союзникам, высказанные им комдиву перед выходом в море. В довершение ко всему за несколько часов до этого какой-то «доброжелатель» сообщил, что на подводной лодке заложена мина замедленного действия. Лодку, тут же тщательно обследовали, но… мину так и не нашли…
На рассвете 27 июля, как я уже писал выше, экипаж морского охотника “Либерейтор” 86-й авиагруппы берегового командования ВВС Великобритании, доложил об удачной атаке на неопознанную подлодку, которая была обнаружена в 80 милях от выделенного для перехода коридора, между Норвегией и Исландией. Согласно докладу летчиков, лодка не предпринимала попыток быть опознанной и вместо запуска сигнальных ракет, предприняла попытку быстрого погружения, что привело к ложному предположению о том, что это немецкая подлодка и в момент погружения она была атакована противолодочным самолетом.
Справедливости ради, если отбросить конспиративные теории о целенаправленной охоте на лодку, то в этой истории, конечно, есть странности. Однако, надо признать, что до того момента, пока однажды на дне не будет обнаружен остов лодки, и проведено его исследование, атака “Либерейтора” будет всего лишь одним из нескольких предположений ее исчезновения.
Что к этому можно добавить?
Флот потерял одного из лучших своих командиров. Специальная комиссия британского Адмиралтейства, занимавшаяся расследованием этого случая, установила, что лодка отклонилась от маршрута на 80 миль и была обнаружена в надводном положении патрульным самолетом союзной авиации.
Вопреки инструкции при появлении самолета лодка, не подавая опознавательных сигналов, начала погружаться, после чего была классифицирована пилотом как субмарина противника и атакована глубинными бомбами.
Хочу обратить внимание на следующие случаи.
При сходных обстоятельствах, в мае 1942, года погибла польская подводная лодка «Ястржеб», оказавшаяся вследствие навигационной ошибки на пути следования конвоя PQ-15 и расстрелянная кораблями охранения. Другой жертвой трагической ошибки стал экипаж британской подводной лодки «Оксли». Она вышла из Данди 4 сентября 1939 года, на второй день после вступления Великобритании в войну. Через шесть дней после того, как «Оксли» по ошибке зашла в зону патрулирования другой британской подлодки «Тритон», по ней был открыт огонь. Лодка затонула, погибли 23 из 25 членов экипажа.
В завершение моего очерка.
01 сентября 1944 года подводная лодка «В-1» была исключена из состава ВМФ СССР. Экипаж, включая и офицера связи Сиднея Равенсдейла, признан погибшим.
17 сентября 2009 года в Данди (Шотландия) был торжественно открыт мемориал в честь 296 моряков-подводников, навсегда ушедших из этой базы на выполнение боевого задания. Есть там и отдельный камень, с высеченными фамилиями Советского экипажа подлодки “В-1”. Этот список состоит из 51 фамилии – 50 советских моряков и 1 англичанин.
И мы будем считать, что моряки, боровшиеся за жизнь на нашей прекрасной Земле, продолжают выполнять свое боевое задание, охраняя подаренный ими нам мир.
МИРА И СЧАСТЬЯ ВАШЕМУ ДОМУ!
Вечная память героям Великой Отечественной Войны!