Паровоз Л 0818
Тяжелый паровоз, что уж говорить! Но на то он и грузовой! Выпускался уже после Великой Отечественной войны, начиная с 1945 по 1957 годы. Эксплуатировать его можно было на всей сети железных дорог, и за это создателям машины — конструктору Лебедянскому и академику Сыромятникову — вручили Сталинскую премию. Кроме того, Л 0818 являлся самым экономичным паровозом: его КПД составляло 9,3%, в то время как КПД остальных машин было не более 7%. Так мало? - спросит кто-то из вас. - Да, так мало. Разгони попробуй такую машину до скорости 80 км/ч !
Паровоз СУ-251
Завод «Красное Сормово», который находится в Нижнем Новгороде, что только не выпускал! И корабли, и танки, и снаряды, и подводные лодки, и сухогрузы… Мало найдётся заводов, у которых перечень выпускаемой продукции может быть таким большим. В 70-х годах XIX века этот перечень пополнился выпуском рельс, колесных пар, вагонов. В 1896 году на «Красном Сормове» стали производить паровозы. В 1956 году строительство паровозов прекратилось, т.к. им на смену пришли тепловозы и электровозы. Но 60 лет — это всё-таки цифра немаленькая!
Лёша, я не вагончик, я уже целый вагонище 
