время по всему городу ходили слухи, что все обстояло совершенно иначе, и что на самом деле корабль предназначен для бегства большевистских вождей в Финляндию в случае провала переворота! Тогда становится ясным и наличие боезапаса на борту, и разогретые котлы, и перевод крейсера поближе к Смольному, где в те дни находился революционный штаб большевиков во главе с Лениным. Один из очевидцев писал в своём дневнике 28 октября 1917 года: «В городе говорят, что когда в город войдут войска Керенского, большевики сядут на «Аврору» и уплывут в Кронштадт». И действительно, сигнал о начале восстания было резонно подать из Петропавловской крепости, расположенной практически напротив Зимнего, и для этого вовсе не требовалась помощь крейсера.
Косвенным доказательством является и то, что вахтенный журнал «Авроры» был изъят. Он был обнаружен в сейфе одного из видных большевиков после его ареста лишь осенью 1937-го года. И самое главное: в этом журнале страницы, связанные с периодом октябрьского переворота, грубо вырваны. Скорее всего, это делалось с благой целью: икона революции должна быть без единого изъяна.
Покой ей только снится
После революционных событий и вплоть до начала Великой Отечественной войны «Аврора» продолжала нести службу на благо Отечества. Были предотвращены теракты: попытки отравления экипажа и подрыва орудийного арсенала. Во время гражданской войны, в 1919 году «Аврору» даже планировали затопить под Кронштадтом, чтобы преградить путь кораблям «Антанты». Произошло непонятное происшествие на форте «Павел», который был полностью разрушен вследствие взрыва хранимых там старых боезапасов. По одним свидетельствам виновниками пожара на неохраняемых в то время боескладах были курсанты с учебного крейсера «Аврора», решившие устроить там пикник после шлюпочных учений. Другие источники утверждают, что трагедия произошла из-за халатности матросов с линкора «Парижская коммуна», а моряки с «Авроры» прибыли туда для ликвидации разгорающегося пожара. Некоторые историки утверждают: самом деле взрыв в форте был сигналом к началу Кронштадтского мятежа. Так или иначе, девять военморов с «Авроры» были награждены орденами Красного Знамени. Четверо из них посмертно. Но невзирая ни на что, корабль с честью продолжал служить родине и в качестве учебного корабля «Аврора» совершила несколько дальних переходов. Последним стал поход вдоль берегов всего Скандинавского полуострова, завершившийся в августе 1930 года.
Последняя война
Перед самой войной ветеран несколько лет служил плавучей базой для подводных лодок. 16 мая 1941 нарком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов подписал приказ о присвоении имени «Аврора» одному из новых крейсеров. Два корабля с одним именем существовать не могут, следовательно, революционную «Аврору» планировалось «пустить на иголки». И вновь, уже в третий раз ей удалось избежать гибели. Стране стало не до того – началась Великая Отечественная война.
Выступать в качестве полноценной боевой единицы «Аврора» уже не могла. Но часть экипажа и снятые с неё орудия участвовали в героической обороне Ленинграда. Сам корабль стал одной из точек противовоздушной обороны, отражая атаки немецкой авиации, оставаясь при этом плавучей базой подводных лодок, а после полученных в конце сентября 41-го года повреждений от попадания артиллерийских снарядов, он стал учебной базой, откуда учащиеся-курсанты уходили на действующие корабли Балтийского флота и речных флотилий. За всё время войны на корабле ни разу не был спущен Военно-морской флаг СССР, что приводило в бешенство немецкое командование.
Еще не вечер
Пслевоенный период был для корабля не менее плодотворным. В 1946 году «Аврора» прияла участие в съёмках кинофильма, где сыграла роль не менее легендарного крейсера «Варяг». В съемках принял участие и весь экипаж крейсера. (Совсем недавно она снялась ещё в одном известном фильме – «Адмирал».) Впоследствии заслуженный ветеран трёх войн был определён в качестве учебной базы Нахимовского училища. 17 ноября 1948 года «Аврору» перевели к окончательному месту стоянки – Нахимовскому училищу на Большую Невку.
С 1956 года корабль стал музеем, а чуть позже он стал единственным кораблём, награждённым двумя орденами – «Орденом Красного Знамени» и «Орденом Октябрьской Революции», на котором он сам, кстати, и изображен. И никто, зная историю прославленного корабля, не усомнится в заслуженности этих высоких наград.
Последняя крупная реставрация корабля была произведена в 1987 году. Расширена экспозиция музея. Несмотря на общую неразбериху после распада СССР, отсутствие внятных перспектив и переход из рук в руки, интерес к символу России не утихает. Ежегодно корабль посещают полмиллиона туристов. В 2004 году крейсер «Аврора» вошел в состав Ассоциации исторических морских кораблей, в которую входят 90 кораблей-музеев из девяти стран мира и возраст которых перевалил за 100 лет.
Жизнь продолжается.
