кораблях, о флотской жизни.
Я много им рассказывал о жизни моряков, о наших педагогах, о ребятах, которые учились и служили рядом со мной, о дальних походах, о далеких и диковинных странах, о встречах с людьми, которые в этих странах живут. Я им рассказывал о штормах и тревогах...
Вспоминал, как у острова Мадагаскар наш крейсер попал в эпицентр урагана, а мы, несмотря на это, пошли на помощь рыбакам, хотя это грозило нам «бо-о-о-ольшими неприятностями», ведь это был ураган. А еще я им рассказывал, как наш врач-хирург Костя Огнев по радио давал указания врачу, который оперировал женщину на английском сухогрузе.
Потом ребята задавали много вопросов, из которых я очень хорошо запомнил один вопрос:
- Вы не боялись ходить в море?
- Боялся, - ответил я им, а потом добавил, - но не ходить в море мне было стыдно. А этого я боялся еще больше.
Потом «кадры» Тихоокеанского флота посчитали, что мое присутствие необходимо на борту эскадренного миноносца «Блестящий», в качестве командира электромеханической боевой части.
И стал старший лейтенант- инженер Сашка Ильин миноносником.
Командовал этим кораблем капитан 3 ранга Борис Пленков, человек большого такта и эрудиции. Обладатель огромаднейшего чувства юмора.
Прихожу я, как-то раз, к нему в каюту:
- Товарищ командир, - говорю, - Вообще-то,механику не мешало бы очередное воинское звание получить. Срок выслуги уже «на носу».
- А механик командира на пьянку пригласит? – отвечает.
- А командир к механику придет, - спрашиваю, - на пьянку?
Он открывает ящик своего стола, вытаскивает оттуда погоны и, протягивая их мне, говорит:
- Пошли. В доме офицеров столик уже заказан...
В море ходили часто. Однажды пошли на мерную милю. Мерная миля – это разбег корабля на максимальные передний и задний хода.
А теперь закройте глаза и представьте себе конный экипаж, в упряжке которого находятся 72 тысячи лошадей…
Представили? Вот и хорошо. Эсминец «Блестящий» и разгоняли эти самые лошадки. Идем под 37 узлов, в запасе 4 форсунки. А это говорит о том, что можем и 38 узлов дать (38х1,86 = 70,68 км/час).
Докладываю командиру о возможности включения форсунок на главных котлах, и слышу:
- Механик, ты что, офонарел? Мы и так летим… Только крыльев не хватает. Хорош.
Чем завершается переход с максимального переднего хода на задний ход у эскадренного миноносца проекта 56?
Корабль встает на дыбы, проседая кормой. Волна накрывает его, словно ковром. Валит с ног, не закрепленные вещи летят, как снежинки при вьюге…
Но! Как же это всё красиво! Недаром первый маршал Семён Будённый говаривал: «ЭСМИНЦЫ – ЭТО НАША МОРСКАЯ КАВАЛЕРИЯ!»
Потом, в 1978 году, я занял место за рабочим столом одного из отделов Технического управления Тихоокеанского флота, в котором занимался судоремонтом.
Вся моя работа проходила на орденоносном Дальзаводе, где в мои обязанности входило представлять интересы Тихоокеанского флота.
В то время завод возглавлял Юрий Николаевич Удовиченко. А какие люди работали вместе с ним – Жора Бураченко, Сережа Новиков, Витя Патлах, Олег Данилов, Юра Мудров и многие другие достойные строители.
Один Главный инженер Дальзавода Сергей Николаевич Кучеренко чего стоил…
Он отличался великолепным чувством юмора. Однажды он получил поздравление с очередным съездом КПСС от одного предприятия – смежника. К сожалению, данное предприятие задерживало поставки необходимого для работ оборудования. Так вот, Сергей Михайлович лично написал ответ:
« Дорогие други! В ответ на Ваше поздравление по случаю очередного (…) Съезда КПСС, направляем Вам подробный и согласованный с представителем заказчика перечень наших наилучших пожеланий…»
Дальше перечислялись все «претензии» к предприятию.
Или вот такой случай, свидетелем которого мне довелось быть…
Олег Данилов, строитель одного из «объектов», как назывались корабли Тихоокеанского флота, пришедшие на ремонт к стенкам Дальзавода, заходит в кабинет к главному инженеру Кучеренко Сергею Михайловичу с проектом сметы на средний ремонт одного из кораблей этого самого флота. Сергей Михайлович внимательно просмотрел сей документ и наискось по первому листу начертал одно слово «ВЫХОД», и расписался.
После чего, уткнулся в очередной из документов, которыми был завален его стол.
Олег непонимающе смотрит на резолюцию:
- Сергей Михайлович. Что-то я не понял. Что значит Ваше «ВЫХОД»?
- Олег Иванович, - поднимает Кучеренко голову, - Вы знакомы с таким понятием, как НОТ – Научная Организация Труда? Так вот. Я придерживаюсь этого метода. Хотя Вы отрываете меня от работы, но принимая во внимание мое глубокое уважение к Вам, поясняю. Я дорожу своим временем. Поэтому, дабы его не тратить на длинное написание резолюции, я эту резолюцию сокращаю. «ВЫХОД» означает, Олег Иванович, только то, что «ВЫ Хреново Оформляете Документы». Понял, Олег?
Олег понял. А у меня комок в горле – ни туда, ни сюда…
Раз или пару раз в месяц мне надо было заступать помощником оперативного дежурного Тихоокеанского флота по технической боеготовности. Дежурство проходило в небольшом закутке большого зала Штаба флота, разделенного огромным прозрачным планшетом, за которым работали планшетистки. В вестибюле Штаба флота нас встречала охрана, проверявшая пропуска. Первое дежурство проходило довольно-таки спокойно, и ночью можно было побродить среди мозговых извилин своей черепной коробки. Так вот, сложив ширину шеи и плеч ребят, которые проверяли у нас пропуска, с высотой главного зала Штаба флота и, умножив все это на длину ног планшетисток, я понял, что наш Тихоокеанский флот очень серьезная сила. А, если такие же люди служат в штабах других флотов, то наш флот, да и вся страна, непобедимы. Я был горд, что являюсь частью этой силы.
Прошло еще пять лет.
И вот, 09 августа 1983 года, я вышел из рейсового автобуса № 105 и остолбенел, не понимая – куда я попал? Лес, забор, проходная, зеленого цвета здание с надписью «Клуб». Среди леса виднеются три каменных дома. И озеро. Огромное озеро, над горизонтом которого громоздились облака, и висел яркий фонарь солнца.
Все это называлось бухтой Владимировской, куда меня занесли непредсказуемые флотские дороги. Да, дороги флотские непредсказуемы – дежурным по части оказался мой названный братец Юрка Бакшеев.
Он меня встретил словами:
- Семь – восемь, Шура! Ты ли это? А я гляжу на предписание – фамилия Ильин, имя Александр, отчество Петрович. Думаю – быть не может, только одного такого знаю. Откуда? За что?
Так началось мое знакомство с Приозерьем и Нево-озером, которое сейчас называется Ладожское озеро.
Скажу честно, не влюбиться в этот край невозможно. Сейчас мне кажется, что на Земле существует два Края – Приморский и Приозерский. Больше краев нет и быть не может, хотя в Великобритании и есть мыс, который называется «Край Земли». Но, это же англичане…
Чем мне еще запомнилась служба в Ленинградской военно-морской базе?
Городом Лахденпохья и островом Кронштадт, где я преподавал в Школе Техников ВМФ.
Последнюю в своей служебной жизни практику, но уже в качестве руководителя, я провел в 1987 году. Возил 90 практикантов (будущих мичманов) на Тихоокеанский флот.
В 1989 году, «благодаря» оргмероприятиям Министерства обороны, закончилась моя служба в военно-морском флоте Советского Союза. И, в связи с этим фактом, с «Доски почета» 4-го Учебного отряда Балтийского флота, в который входила Школа техников ВМФ, была снята фотография лучшего преподавателя отряда - старшего преподавателя электромеханического цикла капитана 3-го ранга Ильина Александра Петровича.
На «гражданке» работал на «Октябрьском электро-вагоноремонтном заводе», где занимался внешнеэкономической деятельностью, затем в фонде милосердия и здоровья Федорова. Был директором автозаправочной станции в Приозерском районе. Занимался внешним благоустройством Приозерска, работая в городской администрации. Довелось быть начальником аварийно-диспетчерской службы города и начальником ЖЭУ.
Преподавал историю в Коммунарской школе. Охранял приозерские леса.
Сегодня, к сожалению, не работаю – говорят, что у меня возраст.
Порой болею. Иногда даже болит в тех местах, о существовании которых
я и не подозревал. Зато написал четыре книги о своих друзьях под общим названием «ТОЖЕ ФЛОТ».
В настоящее время я военный пенсионер, у которого есть два сына и две дочери. К огромному сожалению, после тяжелой болезни 7 марта 2020 года старший сын ушёл из жизни, а 17 сентября 2023 года трагически погибла старшая дочь…
Этот военный пенсионер не называет себя дедом, но мужчиной, у которого три внука и внучка. Это те члены моей семьи, о которых я точно знаю, что они мои.
Этот военный пенсионер переживает, как там внуки, которые, как и их дед, прадед и прапрапрадеды, служат в Армии?
Я специально не написал о тех женщинах, которые были со мной рядом в моей многообразной жизни. Я не хочу никого из них обидеть. Я благодарен им уже за то, что они часть своего бытия отдали мне, позволив быть рядом с ними. Они навсегда остались в моей памяти и в моем сердце.
Сегодня я живу в Приозерске и не хочу никуда отсюда уезжать. От Ленинграда я очень устаю – шуму и суеты много. Толи дело «патриархальная» красота и тишина нашего города. Извините. Есть одно место, куда меня тянет. Это – Владивосток.
Город, который стал для меня родным. Город, по которому я очень скучаю. Город, в котором живут мои друзья.
Несколько лет назад я зашел к своему соседу по подъезду с просьбой просмотреть несколько моих рассказов о флотской жизни. А к кому я мог еще обратиться кроме своего соседа? Офицер, на плечах которого золотились своим шитьем адмиральские погоны, историк российского флота, поэт и писатель….
Ростислав Михайлович Оленин – так звали моего соседа. Человек- веха. Только так можно охарактеризовать его, Человека с большой буквы. Посмотрев мои рассказы, Ростислав Михайлович порекомендовал мне показать эти «писания» в литературном Центре, членом которого он является.
Так что, благодаря ему, состоялось мое вхождение в круг людей, объединенных любовью к литературе и творчеству, любовью к истории своей страны, стремлением к сохранению исторического наследия наших предков.
К огромному сожалению, Ростислава Михайловича сегодня нет среди нас. Он ушел в свой поход, как и подобает боевому кораблю, с высоко поднятыми стеньговыми флагами, оставив нам свое богатое историко-литературное наследие и огромную жажду жизни. Жизни, направленной на возрождение нашей Родины, нашей России, нашего Флота…
Сегодня я разменял восьмой десяток лет. Но! Если бы мне предложили жизнь прожить заново, то я выбрал бы снова этот путь - путь моей жизни, путь военного моряка!
Жизнь, друзья, продолжается!
Мира и счастья Вашему Дому!
