Идея показалась ему плодотворной, и Спилберг согласился помочь творческому дуэту в качестве продюсера. Режиссером выступил сам Роберт Земекис. По первоначальной задумке, перемещать героев во времени должен был не автомобиль, а некая камера. Земекис и Гейл в роли устройства телепортации рассматривали даже холодильник! Но предложение было отвергнуто — не в последнюю очередь из-за опасений, что дети, после просмотра фильма, начнут путешествовать во времени в домашних холодильниках.
В итоге, в роли машины времени было решено использовать автомобиль. Но какой? Ответ был на поверхности: в то время у всех на слуху была скандальная история Джона Делориана, пытавшегося построить собственную автомобильную империю, но разорившегося после ареста за распространение наркотиков. А пылившиеся на складах автомобили распродавали с хорошими скидками. К тому же купе работы Джорджетто Джуджаро с «крыльями чайки» и кузовом из нержавеющей стали как никакая другая подходила под определение транспорта будущего и была под стать чудаковатому ученому Доку Эммету Брауну.
Для первого фильма трилогии купили три машины DeLorean, которые Марти использовал для путешествия в 1955 год и обратно в 1985-й. Одну из машин, к сожалению, разобрали на части, чтобы получить убедительные внутренние ракурсы, такие как съемки приборной панели, крупные кадры с Марти и так далее.
Для работы над второй и третьей частью были использованы еще три машины, причем одна из них была сделана из стекловолокна. Облегченный вариант понадобился для второй части, где требовались кадры с летающим DeLorean. Одну из машин уничтожил поезд из третьей части.
По задумке сценаристов, машина времени должна была выглядеть так, словно Эммет Браун смастерил аппарат в гараже из подручных материалов. Поэтому первые эскизы художника Эндрю Проберта отдали на доработку не менее талантливому Рону Коббу — создателю концептов для фильмов «Чужой», «Звездные войны», «Вспомнить все» и других. Но финализировал наброски все же Эндрю Проберт. Именно он придумал огромные дефлекторы на корме и доработал форму генератора поля, опоясывающего кузов.
Постройкой машин занимались Кевин Пайк и Майкл Шеффе (создал KITT для «Рыцаря дорог»). Команда скупала детали в магазинах электроники, отделах хозтоваров, собирала на свалках авиационной техники. На сборку трех автомобилей ушло три месяца. В итоге, у механиков получился один полностью работоспособный и детализированный экземпляр, автомобиль без футуристичного интерьера для динамичных сцен и полуразобранный – для съемок в салоне. Все три снимались и в продолжениях трилогии, а один из них, в отреставрированном виде, сейчас экспонируется в Автомобильном музее Петерсена в Лос-Анджелесе.
Фильм стал самым коммерчески успешным фильмом года в мировом прокате, собрав более 381 миллиона долларов, а также получил положительные отзывы критиков и зрителей: они оценили сюжет, легкую атмосферу комедии и актерскую игру. Картина завоевала премию «Хьюго» за «Лучшую постановку», «Сатурн» за «Лучший фантастический фильм», «Оскар» за «Лучший монтаж звуковых эффектов»; а также получила три номинации на премию «Оскар», четыре номинации на «Золотой глобус» и пять номинаций на премию BAFTA. Титульная песня «The Power of Love» группы Huey Lewis and the News также стала международным хитом.
1 ноября 1994 года Делореан подал заявку на получение патента США № 5 359 941 на «приподнятый» монорельсовый транспорт. Увы, но транспортное средство так и не было построено. Делореан планировал возродить свою автомобильную компанию и давал интервью, в которых рассказывал о новом автомобиле под названием DMC2. По словам его родных, в последние годы жизни он много работал над этим проектом. Чтобы собрать средства, он разработал и начал продавать через интернет дорогие часы под названием DeLorean Time.
В 1999 году Джон Захария Делореан объявил себя банкротом после того, как проиграл около 40 судебных разбирательств, связанных с крахом компании DeLorean Motor Company. В 2000 году он был вынужден продать свое поместье площадью 176 га в Бедминстере. Дональд Трамп купил его и превратил в гольф-клуб. Сообщалось, что после скандала с инсценировкой их жизни, Делореан и Ферраре стали «рожденными свыше христианами» и что этот религиозный опыт должен был быть отражен в его биографии.
На сегодняшний день, в США функционирует сразу две компании, считающие себя преемниками оригинальной DeLorean Motor Company. Первая принадлежит бизнесмену Стивену Уинну, который в 1990-х выкупил права на бренд и все оставшиеся запасные части. Сейчас Classic DMC занимается реставрацией и перепродажей старых купе, а также пытается запустить производство электрокара DeLorean Alpha5. У новых владельцев бренда можно приобрести DMC-12 любого цвета. Вторая фирма, DeLorean New Generation Motors (DNG), была основана дочерью Джона Делореана. Кэт Делореан тоже представила свой вариант спорткара на базе Chevrolet Corvette, но дальше рендеров дело у нее пока не зашло.
Жена Делореана Кристина развелась с ним через несколько дней после того, как закончился судебный процесс и Джона объявили невиновным. Дети выросли и давно живут самостоятельно. В 2000 году Делореан объявил о своем банкротстве. Потерял все, что у него было. Доживал свой век в небольшой квартире, а не в роскошном особняке, как на пике своей карьеры. Но поклонники все равно его любили — такой сильной, харизматичной и яркой была личность Джона Делореана. Он умер от инсульта 19 марта 2005 года в возрасте 80 лет. «Лучше любить и потерять, чем вообще не любить», — приводил Делореан слова писателя Альфреда Лорд Теннисона, рассказывая о себе самом. |
