Взлетели и набираем высоту. Проходя эшелон 2400 из кормовой кабины сдавленный крик с характерным акцентом:
- Давыт камандыр! Ой! Силно давыт!
- Что, что тебя «давыт», радист?
По акценту сразу признал. Матрос-радист у нас единственный кавказец на борту.
- Силно, силно давыт, камандыр. Щас задавыт, а-а-а-а-а-а …савсем задавыт…
- Радист! Радист! Что тебя там давит? Ответь командиру.
- А-а-а-а-а-а!… Нэмогу…А-а-а-а-а-а! Савсэм задавыт…!
- Коу*, посмотри, что там его давит.
- Не могу, товарищ командир. Он ногами сучит….Я пролезть к нему не могу.
- А-а-а-а-а-а-а-а-а-а…!
- Что ж тебя, черт побери, там давит?
- Ффф-у-у-у! Все! Нэ давыт, камандыр.
- Так что тебя там давило?
- Капка** надулся.
- И что ты сделал? – Командир ожидал, что матрос догадался открыть краники штуцеров. Но радист оказался еще догадливее.
- Вай! Карандашом проткнул, - и то ли от радости за свое освобождение, то ли от гордости за свою сообразительность лезгинку запел.
* Коу – командир огневых установок, летает в самом заднем кресле, в одной кабине с радистом. Перелезть к радисту может снизу через узкий лаз.
** Капка (ав. сленг) – надувной спасательный жилет в виде хомута, надевался на шею под привязными ремнями. В походном положении имел два открытых штуцера. Перед приведением в рабочее состояние штуцеры легко закрывались. Также легко открывались. Если штуцеры перед полетом закрыты, в наборе высоты оставшийся воздух раздувал жилет, который мог прилично придавить.
