Командировка на Северный Космодром ПЛЕСЕЦК

эспытаныя?
Ему доложили:
   - Зам. Главного конструктора куйбышевского КБ,  Армянинов.
   Реакция генерала была мгновенной:
   - Ныкакых армянынов, когда  здэсь   грузын  командуэт.  Продолжать эспытаныя!..
    Испытания были успешно окончены в установленный срок.


                                      Пуск ракеты..
    Испытания были закончены и ракета, с пристыкованным к ней спутником серии «Космос», поехала на стартовую площадку. Там военные должны были её заправить, ещё раз испытать на стартовом столе. Эти работы занимали определённое время и мы, специалисты, принимавшие участие в испытаниях в МИКе, получили несколько свободных дней. Выпавшее свободное время, каждый из нас использовал по своему усмотрению. Но вот наступил день пуска, который был назначен   на 20-00 часов. Все специалисты, не участвующие в программе пуска и управления полётом ракеты, по расписанию должны были быть эвакуированы на безопасное расстояние от места старта. В их число входил и я.
    За час до старта, нас всех пригласили в автобус и вывезли  за несколько километров от стартовой позиции. Зимой на Севере темнеет быстро. Поэтому, в начале 8-го вечера было уже темно. На небе не было ни облачка. Было полнолуние и луна освещала окрестности. Мы сидели в автобусе, ожидая времени пуска и, чтобы скрасить ожидание, рассказывали друг другу различные истории.
    Ровно в 20-00 раздался гул. Мы все вышли из автобуса, чтобы посмотреть старт и полёт ракеты. На том месте, где находилась стартовая позиция, появилось слабое зарево, которое начало усиливаться. Затем, зарево скрылось за облаком дыма и пыли. Облако разрасталось вширь и в высоту. Из этого облака  стала медленно выползать ракета, которая была хорошо освещена и на расстоянии показалась тоненькой, как заточенный карандашик.
    Ракета стала подниматься, выходя из облака пыли, всё ускоряясь и ускоряясь.  Наконец, она полностью вышла из облака  и устремилась вверх. Внизу, летящей ракеты, был длиннющий, вибрирующий, яркий факел огня.  Затем, до нас дошёл звук работающих двигателей. Мощный гул нарастал, воздух стал сильно вибрировать,  мне заложило уши. Мы все  стояли, словно в оцепенении, наблюдая эту завораживающую картину  мощи. Ракета шла вертикально в небо, затем  наклонилась и легла на курс околоземной орбиты. Через несколько десятков секунд она исчезла из вида и мы поняли, что запуск прошёл нормально и очередной искусственный спутник земли серии «Космос» выведен на околоземную орбиту и приступил к выполнению задания.
    Мы вошли в автобус, водитель повёз нас к гостинице. Хотя каждый из нас, видел картину старта ракеты не в первый раз, по дороге мы обсуждали это событие и пришли к общему мнению, что зрелище стартующей ракеты-носителя  никого не может оставить равнодушным. А мне вспомнился монумент, установленный неподалеку от стартовой площадки на Космодроме «Байконур»,  на котором были укреплены макет первого искусственного спутника земли и памятная доска со следующей надписью: «Здесь гением
советского человека  начался дерзновенный штурм Космоса, 1957 г.».


                                     Тайга.
    Город Мирный и все пусковые площадки ракет были построены в центре северной Тайги.  Когда я был здесь в командировке летом, то однажды сделал попытку познакомиться с окрестностями. Тайга начиналась сразу от гостиницы. Главной достопримечательностью являлись местные комары, которые были значительно больше тех, каких я когда-либо видел, громко зудели и массово нападали на всё живое. Комары доставали через тонкие рубашки и лёгкие брюки.
    Спасением от них была маслянистая жидкость,  с довольно приятным запахом, которая производилась в Чехословакии и называлась «Репудин». Запах этого средства был устойчивый и держался в течение 3-4 часов. Это средство, и в городе  Мирном, и на площадках имелось в изобилии во всех торговых точках.
   Рабочие завода, которые подолгу находились на Космодроме, не советовали углубляться в Тайгу, говоря, что там полно болот и поваленных деревьев, где пройти очень трудно, можно  травмировать ноги. Они рекомендовали ходить по вырубленным просекам.  Но я никогда не был в Тайге, и мне было интересно познакомиться с нею изнутри.
  Намазав своё тело «Репудином»,  выйдя из гостиницы, я сразу углубился в чащу. Комары тучей носились надо мною. Их противное зудение настораживало. Но вот чудо! Комары, с агрессивным зудением, тучей летели ко мне и, подлетев вплотную, и, не коснувшись  моего тела, отскакивали от меня, словно наткнувшись на невидимое препятствие, с разочарованным зудением отлетали прочь.
    Я подумал: « Да здравствует Репудин! И спасибо чехословацкому народу за такое хорошее средство и за помощь в освоении Космоса».
    В чаще, куда я вошёл, очень близко друг к другу росли корабельные сосны. Деревья были очень высокие, тонкие, стройные и совершенно голые. Только на самом верху у них присутствовала небольшая крона хвои. Под ногами был толстый слой мха. Нога ступала на мягкую почву. Но вокруг было очень много поваленных друг на друга деревьев, лежащих в полном беспорядке, гниющих и покрытых толстым слоем мха  Вокруг стояли десятки  сосен с обломанными стволами. Обломки сосен высотою 2-3 метра уныло торчали из почвы. У меня  возникло такое впечатление, как-будто здесь прошел какой-то великан, в ярости крушивший всё вокруг. По завалам идти было просто невозможно и я вернулся в гостиницу. Больше попыток углубиться в тайгу, в летней командировке я не делал.
    Закончив испытания и отправив ракету в полёт, у нас появилось пару дней
свободного времени. Приближался Новый, 1969 год. Пора было возвращаться домой. Я решил ещё раз сходить в Тайгу, теперь уже зимой.
    Была тихая морозная погода. Тепло одевшись и выйдя из гостиницы,   решил немного пройтись.  Вокруг была Тайга, покрытая толстой, белой снежной шубой. Воздух был чистый, дышалось легко. Прелесть была уже в том, что вокруг не было комаров. Я пошёл по просеке. Слева и справа иногда встречались свежие обломанные стволы сосен и, лежащие рядом, ранее принадлежавшие им, стволы.
    Некоторые сосны нагнулись, под тяжестью снежной шапки, облепившей их крону, напоминая гигантские луки, натянутые тетивой. Метрах в 50-ти, я увидел сидящую ворону на шапке снега на согнувшейся сосне. Когда я подошёл на расстояние 15-ти метров, ворона громко сказала: - Каррр! Оттолкнулась лапами и взлетела. Согнутая сосна качнулась, шапка снега с кроны посыпалась вниз, ствол дерева выпрямился. Раздался резкий, как выстрел, треск, ломаемого дерева и сломанный ствол сосны, цепляясь за ближайшие деревья, рухнул вниз. Я остановился и, поражённый, смотрел на эту картину. Вот оказывается, кто ломает деревья в Тайге! Никакой это не великан, а снег, мороз и крупные птицы. Я был поражён открывшейся мне догадкой. Словно сама Тайга поделилась со мной своей тайной.
     Вернувшись в гостиницу, я стал готовиться к отъезду

                           
                                 Отъезд с Космодрома Плесецк.
     Перед отъездом я решил зайти в военторг и купить несколько флаконов Репудина. В Куйбышеве, летом тоже хватало комаров, хотя и не таких крупных, и не таких злющих, но всё же надоедливых. В военторге  увидел, что в продаже появились солёные, бочковые белые грузди. Я подумал, что к Новому году это будет лучший подарок моим близким. Купив в столовой три 3-литровые банки из под томатного сока и к ним полиэтиленовые крышки, я заполнил их солёными груздями и накрепко обмотал крышки изоляционной лентой. Всё это «добро» разместилось в моём старом фибровом чемодане. Вес получился солидным. Было опасение, как бы ни оторвалась ручка. А то такой чемодан без ручки будет очень неудобно нести, а выбросить будет очень жалко. Солёные  грузди, к Новогоднему столу – на вес золота.
    К отъезду нас собралось около 30-ти человек. Специалисты завода и КБ, которые находились в краткосрочной командировке, рабочие завода, которые были в командировке уже более 3-х месяцев. Все стремились попасть к Новому году домой, к семьям. Пообедав, мы все  поехали в город Мирный, закрыли свои командировки, сдали пропуска и направились на ж.д. станцию Плесецкая. Здание станции напоминало скорее колхозный хлев, чем вокзал. Внутри здания был крошечный зал ожидания, в котором наша компания еле разместилась. Маленькое квадратное окно билетной кассы было закрыто.
    На станции Плесецкая  останавливались только пассажирские поезда, да и то  на 2 минуты. Скорые поезда станцию проходили без остановки.
    Самые смелые из нас, стали стучать в закрытое окно кассы. Оно открылось и недовольное женское лицо кассира спросило:
     - Что надо?
     - Нам билеты до Москвы на архангельский поезд.
     - Билеты будут, когда получим сведения.
     - А когда будут сведения?
     - Когда поезд  выйдет с ближайшей станции..
     - Но ведь от ближайшей станции до станции Плесецкая поезд идёт всего около 10 минут. Вы не успеете всем продать билеты.
     - Успею, - был ответ и окно кассы захлопнулось.
    Народ начал волноваться, отдельные товарищи пошли к начальнику станции. Но результат похода был нулевой. Работники ж.д. станции были неумолимы. Мы все почувствовали себя маленькими и беззащитными. Люди, делавшие историю, оказались бессильными перед жлобством людей, облечённых минимальной властью. Шло время.
    Наконец-то, окошко кассы открылось и вся наша компания выстроилась в очередь. Когда последний из нас получил билет, поезд «Архангельск – Москва» уже подходил на станцию. Вся наша компания, получившая билеты в 10-й купейный вагон, бросилась на перрон. Наконец поезд остановился, а 10-й вагон оказался далеко в конце пути. Мы все помчались к вагону. Мой старый, перегруженный чемодан не позволял мне развить необходимую скорость и я прибежал к 10-му вагону последним. Дверь вагона была закрыта. Мы стали стучать, но дверь не открывалась. Шли драгоценные секунды стоянки поезда…
     Мы увидели, как открылась дверь 8-го вагона. Вся наша компания бросилась к открытой двери, в проёме которой стояла проводница, не открывшая  даже ступеньки в вагон. Народ попытался полезть в 8-й вагон, но нас категорически не хотели пускать, объясняя отсутствием свободных мест.
     Но вот двери 10-го вагона открылись и в их проёме показался заспанный проводник.  Толпа галопом помчалась к своему вагону. Когда мы поравнялись с его дверью, поезд начал медленно ехать. Люди стали цепляться за поручень и пытаться подняться в вагон на ходу, но застряли в проёме двери.  Крепко ухватившись правой рукой за поручень, правую ногу поставил на чью-то ногу, на ступеньке вагона. В левой руке держал драгоценный чемодан. Кто-то сзади обхватил меня за плечи, стал на мою ногу и повис на мне. Мы висели в дверном проёме,  как пчёлы на соте в улье, а поезд ускорялся. Моя правая рука намертво вцепилась  в поручень вагона, а пальцы левой  предательски разжимались под тяжестью чемодана. Я почувствовал, что ещё немного и мой чемодан останется на перроне, В этот момент поезд резко затормозил и остановился. Кто-то из проводников дёрнул стоп-кран. Мы получили возможность спокойно подняться в вагон и разместиться по купе. Весь вагон был совершенно пустой и, как оказалось, его бронировали  ещё в Архангельске для погрузки пассажиров на станции