пришлось переночевать в машине и задержаться ещё на сутки.
Вместе с нами задержались и другие автомобилисты, следовавшие в этом направление, пока на следующий день дорожная служба не возвела временную переправу.
Спустя несколько лет, будучи в командировке в г. Белорецке, мне удалось побывать на месте Тирлянской трагедии.
Друзья организовали экскурсию в Тирлян. Мы проехали по восстановленной плотине, посетили места вблизи водохранилища, заехали на егерский кардон, расположенный в живописном месте, в 20-25 км от поселка Тирлян, где находилась жилая усадьба егеря с хозяйственными постройками, домашними животными, коровой, лошадью и собаками.
Запомнилась неожиданная встреча с людьми, оказавшимися в это время на усадьбе.
На кардоне присутствовали двое незнакомых мужчин, замкнутого вида, неизвестно с какой целью находившихся и чем занимавшихся здесь. На наш вопрос, заданный егерю, когда эти мужчины отсутствовали:
-Кто эти люди?
Он ответил:
-Это отдыхающие.
Друзья, потом высказали предположение, что это бывшие заключенные, действительно отдыхавшие здесь после отбытия срока и промышлявшие чем-то в это время в лесу.
Это необычное природное явление и события, связанные с ним, остались в памяти навсегда.
Вспоминая магнитогорский период жизни, думаю, что это был наиболее важный, и может быть самый существенный этап моей жизни, где я приобрел первый самостоятельный жизненный опыт и не сбился с правильного пути, встретил счастье в виде огромной любви, неизвестной мне до этого.
Здесь я убедился, что если настойчиво идти к намеченной цели, то можно добиться очень многого. Так было со студенческим самоутверждением, так было со спортивными достижениями, так было с последующей научной деятельностью.
Магнитка дала мне очень многое. Здесь я получил высшее образование, здесь я утвердился как гражданин, как спортсмен. Здесь я приобрел много друзей, добрых и хороших людей, помогавших мне советом и делом.
У меня были возможности остаться в Магнитогорске. Я мог быть оставлен в институте после его окончания и заняться научной деятельностью.
Мог продолжить свою трудовую жизнь, успешно начатую на таком крупном и известном предприятии, как Магнитогорский металлургический комбинат, или продолжить свою спортивную карьеру.
Здесь у меня образовалась семья в результате огромной любви, которая встречается в жизни очень редко и ради которой можно пойти на любые жертвы.
И, наконец, здесь состоялась защита диссертации, явившейся результатом моей многолетней научно-исследовательской работы.
ЧАСТЬ 5 ОРЕНБУРГСКИЕ ГОДЫ
СМЕНА МЕСТОЖИТЕЛЬСТВА
С переездом на жительство в Оренбург, изменились жизненные условия. Началась новая для меня, семейная жизнь. Возникли проблемы с жильём, устройством на работу, возможностью занятий спортом.
Оренбург, в то время, разительно отличался от города Магнитогорска. Это был старинный город, с богатой историей, основанный в 1743 году для развития торговых и политических связей с Казахстаном и Средней Азией.
Первоначально город намечался, как военная крепость, и закладывался трижды, в разных местах.
Первый раз город заложили в 1735 году при устье реки Орь (где сейчас город Орск). Но место оказалось неудачным. Весной окрестность заливалась водой и была слишком удалена от населенных пунктов.
Второй раз город начали строить в 1740 году, у Красной горы, ниже по течению Урала, а через три года, вновь сменили местоположение Оренбурга, заложив город недалеко от слияния рек Сакмары и Урала. Это место оказалось удобным для землепашества, рыбной ловли, доставки из Башкирии леса и строительных материалов, и удачным для сообщения с центром России.
Во время постройки города возник пригород, так называемый Форштат, где поселились казаки. В Форштате запрещалось строить капитальные здания, так как все пригороды считались временными и подлежали сносу в случае осады города.
В последующем на бурное развитие Оренбурга и экономических отношений со Средней Азией повлияло строительство железных дорог Самара-Оренбург (1877 г.) и Оренбург-Ташкент (1905 г.).
Во время нашего приезда в Оренбург, город являлся областным центром с мещанским укладом жизни, в котором отсутствовали крупные промышленные предприятия. В городе находились в основном предприятия, эвакуированные во время войны.
В Оренбурге мы устроились у родителей жены, в небольшом частном доме с двориком. Приняли нас очень хорошо, и жили мы несколько лет дружной семьей, состоящей из 6 человек (4 человека родительской семьи и 2 человека вновь прибывшие).
В то время в Оренбурге находилось Управление Южно-Уральской железной дороги, потому, что шло интенсивное развитие и строительство железных дорог в Средне-Азиатском направление, в частности, Казахстана.
Жена, по специальности инженер-механик, довольно быстро определилась в трест Оренбургтрансстрой, занимавшегося не только строительством железных дорог и объектов железнодорожного транспорта, но и жилья.
В тресте она работала в должности начальника производственного отдела хозяйственной единицы, не меняя места работы, до выхода на пенсию. В течение первых трех лет работы, у нас родилась дочь, и жена получила благоустроенную двухкомнатную квартиру.
С моим трудоустройством было сложнее. Найти работу по специальности горного инженера в городе было трудно. Были попытки устроиться на работу на мелкие песчаные карьеры по добычи стройматериалов, в геологическую экспедицию, на завод бурового оборудования. Но все они не имели успеха.
Была попытка изменить профиль специальности, получив второе высшее образование. По соотношению учебных программ обучения в прежнем и новом институте, я был зачислен на второй курс Всесоюзного заочного института железнодорожного транспорта, по специальности «Электроснабжение железных дорог». Закончив всего один семестр, из-за сложных условий работы и быта, я был вынужден прекратить занятия.
Так продолжалось в течение трех лет, пока не появилась возможность устроиться на Оренбургский «Машзавод», переименованный в последствии в ПО «Стрела».
РАБОТА НА ОРЕНБУРГСКОМ «МАШЗАВОДЕ»
Оренбургский «Машзавод» был одним из крупных заводов оборонной промышленности, эвакуированных во время войны. Завод переходил на выпуск нового вида продукции, вводил новые производственные мощности, осваивал новые технологии.
Учитывая мой опыт работы в качестве инженера-конструктора, на таком крупном предприятии, как Магнитогорский металлургический комбинат, я был принят инженером-технологом в ремонтно-механическую службу завода.
Служба подчинялась отделу главного механика и занималась изготовлением и монтажом нестандартного оборудования, такого как различные металлоконструкции, кран-балки, стрелы кранов и другие приспособления.
В своей трудовой деятельности я никогда не стремился к руководящей роли. Мне всегда была приятна практическая работа с творческим уклоном, где можно было изучить суть проблемы, наметить пути решения этой проблемы.
Так приходил опыт работы в производственном коллективе. Ко мне с уважением относились рабочие, к моему мнению прислушивались руководители и специалисты.
Позднее, когда я уже работал в политехническом институте Оренбурга, ко мне обращались с техническими вопросами работники завода по прежним заводским делам.
Через некоторое время меня повысили в должности, назначив старшим инженером-технологом, приняли в партию КПСС, хотя я не стремился к этому. Тогда было негласное решение «сверху», принимать в члены партии преимущественно рабочих Меня приняли в виде исключения.
При работе на заводе встречались неувязки и даже ошибки в чертежах, которые приходилось согласовывать и исправлять в ходе работы.
Много неувязок возникало при строительстве заводского дворца культуры «Россия», где участвовал наш механический цех.
Здание строилось по типовому проекту, разработанному Московским проектным институтом. Возникли вопросы с подвесными потолками, с монтажом витражей и поворотными механизмами сцены.
Например, при монтаже щитов подвесного потолка оказалось, что металлическая конструкция щита, сваренная из проектного стального уголка, не выдержала нагрузки и деформировалась. Пришлось менять профиль уголка в сторону увеличения.
При монтаже витражей предусматривалось крепление оконных стекол большого размера стальными уголками 25 профиля. Пришлось заменить уголок специальным профилем из алюминиевого сплава.
Козырек над центральным входом, проектом не был предусмотрен вообще. По рекомендации архитекторов и инженеров он был возведен дополнительно.
Для согласования и решения всех этих вопросов меня направили в Москву, в проектные и вышестоящие организации, где мне удалось согласовать все неувязки.
О спортивных делах с переездом в Оренбург пришлось сразу надолго забыть. Надо было обустраиваться на новом месте, начинать новую жизнь.
Оренбург расположен намного южнее Челябинска. Зима здесь начинается позже, а весна раньше, нередко случаются оттепели зимой.
Поэтому конькобежный сезон здесь очень короткий. И готовить лед по специальной технологии, как это делали так называемые ледовары Челябинска, используя только мягкую воду из определенных источников, подогретую до нужной температуры, с последующей полировкой льда снежной массой, здесь не умели. Поэтому Оренбург был далеко не конькобежный город.
Забыть совсем про конькобежный спорт было невозможно. Мне часто снилось, как я на огромной скорости, с радостью и легкостью, не чувствуя усталости, с ощущением какого-то полета, лечу надо льдом.
После того как жизнь немного устроилась, в один из осенних дней, когда появился лед на старице реки Урал, я взял коньки и, с большим удовольствием, покатался по первому льду.
В это время ко мне подошли двое мужчин и обратились с вопросом, занимался ли я ранее конькобежным спортом. Я ответил, что занимался, но это было давно.
В ходе беседы выяснилось, что это были тренеры по конькам спортивного общества «Спартак», а я когда-то был членом сборной команды Челябинской области, и много раз участвовал в соревнованиях. Они предложили, если будет желание, приходите на наши тренировки.
Так началась моя спортивная жизнь в Оренбурге. По объективным причинам, приходилось пропускать много тренировок.
Однако, по результатам областных соревнований я занял общее третье место, и меня включили в команду Оренбургской области, которая участвовала во Всесоюзной Зимней Олимпиаде, проходившей в городе Кирове.
Это было последнее, и крайне неудачное, выступление в моей спортивной карьере. После этого навсегда прекратилась моя активная жизнь в спорте.
Но память о спорте сохранилась в виде снов, которые я видел часто в течение нескольких десятилетий, где я, по-прежнему, с большой радостью лечу надо льдом.
ВОИНСКАЯ СЛУЖБА В ЗАПАСЕ
С переездом на местожительство в Оренбург, при постановке на воинский учет, возникли непредвиденные обстоятельства, связанные с воинской службой в запасе.
Поскольку я не проходил срочную службу, а воинское звание мне присвоили после учебы в институте, я должен был проходить службу в запасе, и меня сразу взяли на
