Окно на Восток

разных местах, нет сутолоки, стесненности, машины не мешают друг другу.
Меньше угрозы аварии.
Машины грузятся свободно.
А под утро дядя Леша опять перегоняет экскаватор на старое место, где три экскаватора стоят на одном небольшом пятачке.


Раньше экскаваторщики садились на первые машины и гнали в карьер.
8-10 минут на заполнение документов и уже в 20-00 пошла погрузка.
А когда меняются в карьере или на площадке - пока экскаваторщик доедет, пока приступит к работе, вот рейс и теряется.
Но у меня все же водители хитрили, приезжали к городку по-двое, по-трое в одной машине, и прятали машину за поворотом.
И экскаваторщик уже в 20-00 грузил.
А  рабочую смену водители старались закончить пораньше, чтобы протереть пыль со стекол, номера, подмести пол в кабине.
И не надо их в этом попрекать.


В это время у нас в городке появилась новая организация, приехавшая строить завод.
Пасынки моей прошлой конторы.
Они с наглостью генподрядчика влезли в нашу столовую, баню, вагончики, потеснили наше  руководство.
Меня трижды переселяли из вагона в вагон, всё с более худшими условиями, а в мои вагоны въезжали руководители различных служб.
На площадке ГП-3 поставили свайный цех.
Пришла к ним новая техника.
Площадка ещё не была сдана, а они уже набурили ям, куда опускали сваи разного диаметра.
Стало опасно ходить, можно провалиться в отверстие и не выбраться.
На 149-ом тоже они работали, строили установку подготовки нефти.
В городке строили столовую, общежития, баню.
Если раньше я с трудом попадал в баню, то сейчас стало ещё труднее.
В столовую притащили своих людей.
Наши поварихи поникли, стали вежливыми, но шипение выдавало их змеиное нутро.
Появились салаты, чему я был рад.
Перешли на комплексный обед.
Хочешь ешь, хочешь не ешь, но 450 рублей тебе начислено на еду в сутки, их вычтут.
Рабочие стали болеть от переедания.
Если раньше ели за деньги и в меру, то сейчас тискали в себя всё.
Я убеждал их не жадничать, не насиловать свой организм.
Убедил.
Но через полмесяца новая партия вахтовиков побежала по кустикам.
Пришлось убеждать и этих.


Утром, после работы, рассказывая шефу  о проделанном, я сказал, что посоветовавшись с точковщиком, сделали то-то.
«Зачем мне нужен такой мастер, за которого точковщик думает? Может вас местами поменять?»
Я не выдержал: «Вы который раз меня оскорбляете! Отправьте меня домой если я вас не устраиваю! Я уже отработал положенные мне два месяца. Я сколько раз билеты просил!»
«Отправим в своё время!»
Какое своё время он имел ввиду?
Он ждал, что я напишу заявление?
А может ещё что-то?
После смены я залез на свою верхнюю полку.
Слышу, Олень шушукается с кем-то: «Пошли, - говорит мне, - у нас есть немного, выпьем!»
«Да, сейчас!» - ответил я.
Потом - стоп.
А чего это вдруг?
А не провокация ли это?
Пропадать из-за паршивой водки?
Опять Олень заходит: "Ну что, пошли,"- говорит.
Я отказался, сославшись на усталость.

Показав свою полную никчемность, уехал Еблан.
Жена, говорит, рожает.
В том году не доработал, в этом.
Создалось впечатление, что к нам устраиваются для того чтобы жёны рожали.
У четверых за год появились дети.
30-го мая улетело ещё два, заехавших на вахту на десять дней позже меня.
А я всё работаю.
Прилетели сменщики, в том числе и мой.
На 149-ом километре начинают монтировать плиты.
Туда отправляют технику и специалистов.
В качестве специалистов отправили Щербатого, затем прилетевшего Ватника.
Отправили рабочих, имеющих корочки стропальщиков, Эльмира и Марата.
Эльмир краснодеревщик, он балясины точит, у нас был точковщиком.
Марат - шахматист, больной на всю голову.
Минуты без смартфона не может.
Всю ночь трется возле прорабки, вайфай ловит, в игрушки играет.
Эти построят!
А Ватник, а Щербатый!
Они настроят, они смонтируют.
Меня не отправляют, а мне и не надо!

Наконец мне шеф объявил: «Билетов нет до девятого, а может даже до двенадцатого!»
Я не выдержал: «Я с апреля к вам подхожу по этому вопросу!
А своим ходом можно уехать через Витим?»
«А как это?»
«Ракетой до Усть-Кута, а дальше поездом!»
«А смысл?»
«У меня проблемы. Почему я должен своё грязное бельё выворачивать перед вами? Отправьте меня домой!»
«Так сказать надо было, мы же не звери какие-то!»
Вечером еврей мне принес известие, что послезавтра я улетаю домой через Иркутск.
Вот, сволочи!
Сразу билеты нашли.


                Путешествие пятое.

И вот я дома.
Звонит Федя, сообщает новости.
Дорогу строят, плит наложили аж три километра за два месяца.
Всего - тридцать три.
Ватник уволился повздорив с Ушастым.
Так, первый пошёл.
Через три дня и сам Ушастый уволился, поругавшись с Курносовым.
Второй пошёл.
А ребята работают, монтируют.

Звонит геодезист Паша.
Его вызывают на вахту 15-го июля, а он не может.
На юг с детьми едет, не успевает вернуться.

А я жду когда позвонят с КСК.
Я же с ними знакомился, обещали вызвать на работу.
Залезаю в сайт.
Вакансия есть, зарплата приличная, вакансия висит, регулярно обновляется.
Написал письмо - молчат.


Тут меня вызывают на работу 15-го июля.
Видно Пашины билеты мне хотят сунуть.
А мне на свадьбе надо быть как раз 15-го.
Но ладно, самолет в семь вечера.
И погулять успею, и улететь успею.
Лечу ещё раз.
Но в последний.
Для себя решил - чуть что не так, сразу заявление на стол, и увольняюсь.
Если не возьмет КСК, то в свою фирму вернусь, в Песцестрой.
Простой окончился.
Зарплату поднимают.
Фирма из кризиса выходит.
А пока туда, на Силу Сибири.
Но так не хочется, аж зубы сводит.
Но надо.

Домодедово.
Жду рейса на Новосиб.
Рейс задерживается.
Черт!
У меня же рейс на Талакан, пересадка в Новосибе, могу опоздать.
Прилетел в Новосиб.
Посадка идет уже на Талакан, а я ещё вещи не получил.
Бегу на стойку, где идет регистрация на Талакан: «Ничего страшного, рейс задержится, получайте вещи!»
Жду, нервничаю, нет вещей.
Можно бросить всё и лететь без вещей.
Но как я без вещей?
Там бельё, фотоаппарат, одежда, сало.
Сало жалко.
Подожду вещи.
Получил.
Бегу.
Стоять.
Назад.
«Ваш самолет уже выруливает на полосу!»


А сердце ликует.
Не хотел на работу, не хотел!
Видно сам Бог решил за меня.
Оформил справки о том, что я не виноват в этой ситуации.
Деньги за билет не возвращают.
Следующий рейс в понедельник, билетов нет.
Есть билеты, но через девять дней.
Мне не прожить здесь столько.
С Красноярска тоже нет.
С Иркутска нет.
Стоп, а мне и денег не хватит до Иркутска.
До Усть-Кута ехать, потом ракетой?
Аналогично.
Денег хватит только до дома.
Интересуюсь билетами на поезд в сторону дома - на сегодня нет.
А на Молотов?
На Молотов есть, три купейных, три плацкартных.
Скорее в Молотов.
На увольнение.
В Молотове наша контора.
Второй раз за меня Бог решил - надо уволиться.


Звоню Юльке.
Она только что из конторы, уволилась.
Ей последнюю вахту тяжко было, давили на нее со всех сторон.
Поприветствовали  друг-друга, поддержали.
И вот поезд мчит меня в восточную Европу.
Подальше от Ебланов, Оленей, Симеонов, Копченых, Красномордых...
Мне с ними не по пути.





                       Вместо эпилога.



Прошло месяцев семь.
Докончив отсыпку вдольтрассового проезда, и не сделав даже трети монтажа плит, фирма прекратила своё существование.
Геодезистов пригласили генподрядчики, механизаторов и многих водителей тоже, и даже нескольких рабочих.
Остальных ИТР, от начальника участка до последнего мастера, смели как мусор,
высыпали в унитаз,
и дернули за веревочку.
Бульк...


Попался в сети отзыв на мою бывшую контору.

«...Центральный офис в Молотове разросся, например, за один год с 1 этажа до 3.
Кто-то, несомненно, «в плюсе».
Из реальных плюсов – относительно новая часть техники
(автосамосвалы), но стремительно разваливающаяся без снабжения запчастями и расходными материалами.
Оплачивается проезд на вахту и обратно – контора выдает билеты самолет+поезд (не сдашь или задержишь потом авансовый отчет – вычтут из зарплаты).
Что можно улучшить: Руководство «живет на другой планете» вдали от производства (в прямом и переносном смыслах).
Начальник автоколонны, например, находится в Молотове, а его подчиненные водители с машинами – в Якутии, за несколько тысяч километров.
Все управление и снабжение, вплоть до рабочих рукавиц, идет из молотовской конторы.
Становится понятно, почему рыба «фирма» такая гнилая и откуда гниль идет.
Об условиях труда.
Часто оказывалось так, что приехавшим на стройучасток в тайгу, приходилось работать без спецодежды по полгода.
Большинству работников приходится жить в вагончиках по 8 человек.
Питание в столовой (альтернативы нет), где качество еды совершенно неприличное, а цены – «обдираловка».
Во всей округе, даже у нефтяников-газовиков, качество и выбор в два раза лучше, а цены на треть ниже.
В общем, кое-кто здорово на этом имеет.
Ну, раз было сказано про еду, то надо упомянуть о посещении туалета, что часто происходит в «аварийно-срочном» порядке, как следствие некачественной пищи.
Место общего пользования на 5-6 «посадочных мест», деревенского типа, одно на поселок в сотню-другую жителей.
По утрам может небольшая очередь образовываться.
Сооружение без постоянного обогрева (морозы в Якутии 40-50) – как говорится, «почувствуйте заботу» голой задницей.
Тепловую пушку запускают, чтобы растопить «глиняные» столбы, когда они из очка торчать начинают.
Что касается таких мелочей как туалетная бумага и мыло – это твои проблемы, хотя, по обязательным нормам снабжения работники должны получать те же моющие средства бесплатно.
На деле – чтобы отдать постирать спецовку надо придти в прачечную со своим порошком (стирать и ремонтировать спецодежду законодательство обязывает работодателя).
Теперь о том, за что приходится все это скотство терпеть – о зарплате.
Работа на участке производится вахтовым методом.
Междувахтовый отдых не оплачивается, что является прямым нарушением законодательства.
Зарплату перечисляют на банковые карты с небольшой задержкой в полмесяца, но стабильно.
Начисляется зарплата следующим образом: из конторы обозначают цифру суммы в этом месяце, которую начальник участка делит на всех.
Не важно, как и сколько ты работал – главное то, как захочет начислить начальник (премия, которая «режется», составляет ползарплаты, кту и т.д.).
При этом приветствуется землячество с жополизством.
Разность по зарплате у сменщиков может составлять и четверть, и треть за одинаковую работу.
О честной зарплате не стоит и мечтать – один месяц могут «для затравки» заплатить, а потом шиш.
Наивные люди ждут и надеются по полгода.
Показательный факт: расчетные листки приходят через две недели после выплаты зарплаты, да и там «подогнать» цифры без косяков не могут, хотя в конторе уже 5-6 бухгалтеров в кабинете не помещаются…
Выходных дней на вахте нет, (опять нарушение закона), а переработка не оплачивается как положено в двойном размере. Каждодневная переработка около 2 часов вообще не оплачивается.
В итоге, если разделить все выплаченные тебе деньги за год на рабочее время, то получится зарплата таджикского гастарбайтера в Подмосковье.
Дома на межвахте стабильную халтурку подстроить под график перевахтовки не получится – он не соблюдается – надо ждать звонка-вызова, когда начальник о