паспорте, сделанными в 1996 и 2002 годах. Призвала на помощь коллегу, наконец, признали, что это я. Данные паспортов вносили в мобильный терминал. Пограничный контроль ни чем не отличался от того, что делается при въезде в страны Европейского союза. Только обходились пока внутренними паспортами и без виз.
До Харькова ехали около двух часов. По прибытию снова тупо сидели в запертом вагоне, пока украинские пограничники не проверили у всех паспорта с внесением данных в терминалы. Затем стали ходить таможенные служащие с лабрадорами. Дмитрий имел при себе лишь полупустой рюкзак и не вызвал никакого интереса даже у собаки. Ему позволили покинуть вагон.
До отправления поезда Харьков-Херсон оставалось девять часов. Дмитрий не спеша направился к билетным кассам, думая, как убить время до вечера. У билетных касс не было очередей, но по близости в сторонке топтались барыги, внимательно оглядывая каждого подходящего к кассам.
- Тебе куда? – хамовито спросил один из них Дмитрия.
- Херсон, - ответил Дмитрий вежливости ради.
- На сегодня билетов в кассах нет, - уверенно заявил торговец билетами.
Дмитрий не поверил ему и направился к кассе. Кассирша удивила его, ответив, что никаких билетов на сегодняшний поезд нет. Сзади стояли двое типов, ожидая решения Дмитрия.
- Ну чо, тебе сколько билетов до Херсона надо? – снова обратились они к Дмитрию.
- Мне один плацкарт или купе, - ответил Дмитрий.
Барыга назвал двойную цену. Дмитрий обещал подумать и поспешил уйти.
Пройдя к станции метро, Дмитрий купил жетон, сориентировался в направлениях и впихнулся в вагон. Ему следовало переехать на проспект Гагарина и там найти автовокзал.
На автовокзале оказалось многолюдно, хотя это был четверг. Дмитрий изучил расписание и нашёл несколько маршрутов нужного направления. Стоя в очереди, из услышанных разговоров он узнал, что завтра праздничный нерабочий день и студенты разъезжаются по домам на три выходных дня. Этим объяснялась вся суета на вокзалах и напряг с билетами.
Билеты были лишь на последний рейс в 21 час. Ничего не оставалось, как купить таковой и как-то скоротать более девяти часов! Отойдя от кассы с билетом в руках, Дмитрий рассеянно огляделся и прошёл в зал ожидания. Там было тесно и неуютно. Большинство ожидающих - студенты, уткнувшиеся в планшеты и смартфоны. Они положительно скрашивали мрачную атмосферу вокзала. Среди них Дмитрий отметил женщину с собачкой на руках, обложившуюся несколькими большими грязными сумками. – Бездомная, - машинально определил Дмитрий. В кафе вокруг стола, шумновато заседала цыганская семья с несколькими грязненькими детишками… Не надо никаких социальных опросов, чтобы оценить ситуацию в стране. Достаточно посетить вокзалы.
Дмитрий вышел из зала ожидания на улицу, не имея понятия, куда можно податься. Над вокзалом электронное табло высвечивало время и температуру воздуха +8. Стояла пасмурная ветреная погода. Проспект Гагарина не располагал к прогулкам. Но он побрёл по проспекту в поиске мест, где можно укрывшись от ветра, скоротать время.
Последние пару часов в Харькове Дмитрий провёл в тесноватом зале ожидания автовокзала; пил чай в кафе, смотрел телевизор, висящий в углу под потолком и наблюдал за окружающими его людьми. Женщина с собачкой и сумками оставалась на своём месте, время от времени подкармливала собачку и выводила её на кратковременную прогулку. На взгляд со стороны, она была вполне адекватна, вероятно, просто не имела места жительства. Вскоре напротив Дмитрия присела пожилая женщина лет 75 с внешними признаками уличного выживания. Она устало опустилась на крайнее место у стены и вскоре уснула. Дмитрий смотрел на всё это и думал; человек прожил всю жизнь в этой стране, по какому-то стечению обстоятельств оказался без своего жилища и теперь как-то доживает-выживает на вокзалах и никому нет дела до таких людей. Государство не оказывает никакого внимания и средств на подобные социальные явления. Для этого государства – такие люди - отработанный, совершенно бесполезный биоматериал, головная боль. Государственная машина работает на сокращение населения, которое требует каких-то социальных условий, гарантий и тем самым мешает «новой украине» жить-по-новому…
(Ха́рьков — второй по численности населения город Украины, административный центр Харьковской области. Был крупнейшим центром танко-, тракторо-, турбиностроения и третьим по величине индустриальным, научным и транспортным центром СССР после Москвы и Ленинграда. Во второй половине XX века — главный транспортный узел Юго-Восточной Европы.
Современный город был основан в 1630 году переселенцами с центральной и западной Украины на месте древнего русского городища Харьков, идентифицируемого иногда как половецкий город XI века Шарукань либо гуннский город V века Харька.
С декабря 1917 года по январь 1918 года столица Украинской Народной Республики Советов, в феврале — марте 1918 года столица Донецко-Криворожской советской республики, в марте — июне 1919 года и с 19 декабря 1919 года по 24 июня1934 года — столица Украинской Советской Социалистической Республики.)
Автобус подали на указанный перрон вовремя. Дмитрий занял своё место и вскоре, не рассмотрев за окном чего-то интересного, провалился в сон.
Ночная продолжительная остановка в Днепропетровске. Просторный автовокзал, осенний дождь, множество нетрезвых, хамовитых людей в военной камуфляжной форме, заседающих в кафе-забегаловках, группки цыган, одинокие пьянчужки разного возраста и трудно определяемого пола…
(Днепр, до 1796 — Екатеринослав, с 1796 по 1802 — Новороссийск, с 1802 по 1926 — Екатеринослав, с 1926 по 2016 — Днепропетро́вск, — город, областной центр Днепропетровской области Украины. Четвёртый город по численности населения на Украине после Киева, Харькова и Одессы.
Город был первоначально задуман как третья столица Российской империи, после Москвы и Санкт-Петербурга, и как центр Новороссии. Один из крупнейших промышленных центров Советской Украины, Днепропетровск был одним из ключевых центров ядерной, оборонной и космической промышленности Советского Союза. Из-за своей военной промышленности Днепропетровск был закрытым до 1990-х годов.)
Спустя пару часов сонной езды во тьме, снова короткая остановка в Никополе. Дмитрий вышел из автобуса размяться и подышать. Температура заметно выше харьковской, дождь приостановился, темень, по ночному безлюдный вокзал, сонные бездомные собачки…
(Ни́кополь — город в Днепропетровской области Украины, административный центр Никопольского района. Расположен на берегах Каховского водохранилища реки Днепр. Крупный промышленный центр Украины.
В феврале 1648 года на Никитинской Сечи (нынешний Парк Победы) был избран гетманом Украины Богдан Хмельницкий. Отсюда же началась Освободительная война украинского народа против Речи Посполитой.)
На соседнем сиденье появилась молодая девушка, судя по телефонным разговорам – студентка. Дорога стала заметно хуже, за окном – мрак.
Вскоре снова коротенькая остановка во тьме - некая Нововоронцовка. Дмитрий не выходил из автобуса. Кто-то подсел и поехали далее.
(Нововоронцо́вка — посёлок городского типа в Херсонской области Украины, районный центр Нововоронцовского района, ранее являлся центром Нововоронцовской волости.
Местность, где размещена Нововоронцовка, была заселена издавна. Об этом свидетельствуют исследованные в курганах погребения эпохи меди (III тысячелетие до н. э.), скифского времени и кочевников XI— XII вв. н. э. Здесь обнаружены также 5 каменные половецких скульптур. До ликвидации Запорожской Сечи (1775) на этой территории располагались зимовники запорожских казаков.)
А далее дорога и вовсе исчезла, от бывшей асфальтной дороги, построенной ещё при СССР, остались глубокие ямы, укатанная обочина и какие-то дорожные знаки и указатели. Большой автобус медленно и неуклюже продвигался, объезжая ямы, всё чаще находя себе пространство для проезда на обочине. Начинало светать. Указатели упоминали какие-то населённые пункты, которых не разглядеть в сумерках. Возможно, в остатках этих населённых пунктов уже никто не живёт, и упоминание о них в виде старых дорожных указателей – подобно памятникам ушедшей эпохи. Однако, из тьмы, как призраки, стали появляться люди, ожидающие на обочине попутки. Водители всех подбирали, даже когда не было свободных мест в автобусе. Стоящие в салоне над Дмитрием попутчики тихо переговаривались между собой. Дмитрий невольно слушал их речь. Это была потешная лексическая русско-украинская смесь. В народе такой язык называют «суржик», то есть – суррогат. Вдоль остатков автодороги встречались отчаянные проявления патриотизма и украинской государственности. Старые дорожные указатели, утратившие свою актуальность, кто-то раскрасил в цвета украинского флага, где-то написал; «Слава Украине», «Украина понадусэ», «Украина цэ Европа!». Дмитрий пытался представить себе людей, которые потратили своё время и краску на подобные проявления патриотизма-идиотизма. Вероятно, это аборигены из ближайших исчезающих сёл, выживающие в условиях натурального обмена на своих земельных участках, разбирающие на стройматериалы покинутые бесхозные дома и бывшие хозяйственные строения…
Вспомнился придорожный агитационный идиотизм, который Дмитрий наблюдал этим летом в Херсонской области. На огромных щитах разместили красочные предупреждения для граждан Украины: «Украинец, отдыхающий в оккупированном рашистами Крыму, больше не украинец!»И на такую чушь тратятся деньги.
Езда между ям и по обочине с пешей скоростью изматывала. Дмитрий начал подумывать о том, чтобы попросить водителей выпустить его и позволить какое-то время шагать-бежать за автобусом, размяться и надышаться.
Предпоследняя остановка – Берислав.
(Берисла́в до 1784 Газы-Кермен; исторические названия: Витовтовая Таможня, Газикирман, Берислав) — город районного значения в Херсонской области Украины, административный центр Бериславского района. Расположен на реке Днепр, на правом берегу Каховского водохранилища в 75 километрах (по автодороге) от Херсона.
В конце XV века территория была захвачена крымцами, которые с помощью Османской империи построили здесь в 1484 году крепость Кызы-Кермен.
По условиям Кючук-Кайнарджийского мирного договора в 1774 году территория перешла к Российской империи. В 1784 году, через год после аннексии Крымского ханства Российской империей на руинах Кызы-Кермена основан город Берислав.
В 1858 году для города был создан проект герба с экзотической символикой: в золотом щите на черной горе красная круглая башня, на которой стоит девушка в голубых одеждах; в свободном углу щита - герб Херсонской губернии. Герб должен был символизировать бывшее название крепости (турецкое "Кизи-Кермен" — "Девичья крепость").
Сегодняшний Берислав – это дыра, исчезающий населённый пункт, в котором выживают люди, не имеющие возможности
