История китайского летчика. Часть 2

проредили первые месяцы Корейской войны, когда ВВС КНР несли тяжелые потери. Друг и сподвижник, начальник красной авиашколы Линь Ми-Илан исчез бесследно, словно растворился во времени.
- О товарище Лине ничего не знаю, - развел руками комиссар полка Бао. – Я пытался его найти. Но он просто пропал. То ли наши органы ликвидировали его без огласки, то ли сбежал сам… Он всегда был неискренний коммунист, не хотел разоблачиться перед партией. Сказывалось чуждое классовое происхождение.
- Он был прекрасный начальник авиашколы и очень много сделал для возрождения авиации в нашей стране, - смело ответил Джао Да. – Когда-нибудь его заслуги будут признаны!
- Товарищ Джао, не говорите так ради собственного блага, - бывший ученик Бао изобразил на своей честной физиономии сложную гамму эмоций из раздражения, сочувствия и страха. - Ваше буржуазное происхождение и контрреволюционная деятельность не забыты. Хочу предупредить вас об этом, как друг. Или вы совсем не боитесь?
Джао Да действительно совсем не боялся и не заглядывал за край этой войны. Он был совершенно один, словно стоял посреди давно заброшенного аэродрома. Беречь себя было не для кого. Да и не очень хотелось…
***
- Рассказывают, что твои небесные сорвиголовы не боятся ни врага, ни собственного командования, - со значением заявил командир советского истребительного полка Николай Лисицын заместителю командира 1-го интернационального полка ОВА Джао Да. – Это правда?
- Про врага я бы не стал утверждать так категорично, - усмехнулся Джао Да. – Но на собственное начальство им определенно плевать! Это я знаю по себе.
- Твои люди и машины нужны мне для выполнения задания, за которое ни твое, ни мое начальство не похвалит, - решительно сказал полковник Лисицин. – Зато сотни, а, может быть, тысячи людей останутся живы.
- Отсюда поподробнее, - Джао Да заинтересованно посмотрел на русского друга. Такая постановка боевой задачи ему нравилась.
Николай Лисицын по-хозяйски забрал себе карту полетов 1-го интернационального полка.
- Вот наша дислокация, а вот береговая линия Японского моря, - показал он. – Моим ребятам запрещено ее пересекать. Но ее можно пересекать твоим. Я знаю, как вы гоняетесь над морем за палубной авиацией янки и бритишей! Вот густонаселенная индустриальная зона Северной Кореи за рекой Ялуцзян: гидростанции Фусен, Чанчжин, Кесен и Супхун, основные промышленные города: Пхеньян, Нампхо, Кемипхо, Синыйчжу и Тонжу. Это – главные цели американских «Бэ-двадцать девятых», чертовых «Суперфортрессов», мать их растудыть… После трех лет бомбежек там все лежит в руинах, корейская промышленность работает чисто символически… В общем ей иначе и не надо – северян всем необходимым худо-бедно обеспечивают наши и ваши. Но янки продолжают ежесуточно высыпать по этим площадям по 800 тонн бомб. Для устрашения, что ли?! Другой задачи у них я представить не могу, сколько не ставлю себя на место генерала ЛеМэя … Но там, среди развалин и могил, остались миллионы гражданских! Знаешь, что говорит по радио это ЛеМэй? Грешен, слушаю порой вражьи голоса, всегда полезно знать, в какую дудку дует дьявол… «Мы сожгли каждый город в Северной Корее... Мы убили двадцать процентов населения» , - говорит. Вроде как сожалеет, что не удалось достичь результата меньшими жертвами, но бомбы продолжают падать!
Джао Да выслушал пылкую речь русского друга с внешним спокойствием. Ему часто приходилось водить свои эскадрильи над Северной Кореей. Города сверху напоминали массивы серо-черной оплавленной массы, сквозь которую, как на раскопках античных Помпей под пеплом Везувия, угадывались очертания улиц и фундаментов домов. Китайский пилот представлял себе размеры разрушений и жертв. Раньше ему казалось, что остановить это уничтожение – выше человеческих сил. Или хитроумный русский друг и наставник все-таки нашел путь?!
- Защита городов и промышленных объектов КНДР является сферой ответственности советского авиакорпуса, наша воздушная армия и так прикрывает войска на 38-й параллели и воюет с морской авиацией, - осторожно сказал китайский летчик, и все же не удержался, чтобы не подпустить сарказма (слишком уж часто советские летчики преуменьшали заслуги китайцев и превозносили свои). – Кто виноват, что «гордые сталинские соколы» не справляются со своей главной задачей? Единственное, что вы смогли, это заставить «Суперфортрессы» летать по ночам. Применяйте тактику ночных истребителей. У вас в боевом расписании есть целый ночной полк , а любой советский летчик 1-го класса «подготовлен к ведению боевых действий в сложных метеоусловиях в любое время суток», так, кажется? У нас в ОВА ночью воюют поршневые Ла-11, а характеристики МиГ-15бис это тем более позволяют. Или только на бумаге?
- Порой мне хочется обругать тебя по матери, Да-Нет, язва китайская, - искренне заметил полковник Лисицын, и сказал, не скрывая досады: - Думаешь, я не водил ребят на перехват ночью? Мы часами шарились в самых высотных эшелонах эскадрильей, двумя... Без никакого результата! Мои не любят летать в темноте, сбиваются в кучу, начинают осторожничать, и я тоже. Самое большее, нам удавалось увидеть на рассвете маркированные хвосты «двадцать девятых», когда они уходили над морем… У наших ночников результаты ненамного лучше, они сбили всего нескольких отставших или поврежденных зенитками … А главные силы «двадцать девятых» раз за разом уходят!
- Американцы всегда будут на шаг впереди, потому что отслеживают все наши взлеты радиолокационными станциями на островах Хэдао, а вы до сих пор полагаетесь на корейца с биноклем вместо радаров! - не щадя гордости советского авиационного командира, заметил Джао Да.
- У нас тоже радары имеются, - процедил полковник Лисицын, которого здорово бесила злая ирония китайского друга. – Я договорился с командиром новоприбывшего 133-го радиотехнического батальона , я же говорил: при социализме все делается по знакомству! У них есть наши новые станции П-8 «Волга», они достанут янкесовских «стратегов» даже на восьми тысячах метров!
- Это не панацея, - безжалостно заметил Джао Да. - У В-29 практический потолок – 12 тысяч, они пройдут выше ваших радаров, и их опять придется искать методом тыка.
- Ты будешь помогать мне, Да-Нет, да или нет? – Товарищ Ли Си-Цин выглядел рассерженным. – Я все рассчитал! На обратном пути от цели, за береговой линией, «Суперфортрессы» снижаются… Знают: нашим «ястребкам» туда дорога заказана, а ваши, китайцы, заняты мелкой дичью. И у истребителей сопровождения пересменка – флотские «Скайнайты»  передают бомберы «Сейбрам» с авиабаз в Японии... Именно тогда «двадцать девятые» можно и нужно бить! Служба ВНОС и зенитчики оповестят о присутствии «стратегов» над целью по факту бомбардировки, а радарщики выведут нас на их пути отхода над морем. Я убежден, получив хорошую трепку там, где раньше чувствовали себя в безопасности, янки надолго приземлят «Супер-крепости». Если бы я командовал воздушными операциями, я бросил бы на них на этом этапе все китайские истребители!
- Тогда подкинь эту идейку товарищу Нэ Фэн-Чжи, командующему ОВА, - предложил Джао Да.
- Знаешь, что ответил мне этот гребаный партаппаратчик?! – вскипел полковник Лисицын - «Если вы, советские, не можете справиться, не надо перекладывать ответственность на нас»! Вам, китайцам, что, доставляет удовольствие, когда русские лажаются?!
- Не всем, не мне во всяком случае, - честно признался Джао Да.
Русский полковник удовлетворенно улыбнулся. Он верил в своего порой насмешливого, но надежного китайского летного брата.
- Вот почему мне и понадобились твои интернациональные пираты… Сможешь собрать эскадрилью для перехвата завтра по времени восхода?
- Размечтался, Ко-ля, нас всего-то осталось от полка чуть больше эскадрильи, - вздохнул Джао Да, вспоминая погибших и пропавших друзей. - Большинство самолетов я у полка не заберу. Но восьмерку тебе обещаю. При условии, что полетим ты и я.
- Иначе быть не может! – Николай Лисицын был очевидно доволен, что этот этап организации боевой группы пройден такой легкостью. – Найди мне в своем хозяйстве штабной МиГ, у тебя все равно комполка с комиссаром не летают. Я поведу звено, атакующее бомберы, а ты – второе, которое пойдет эшелоном выше и подловит истребители сопровождения…
- Нет, для маневренного боя с охотниками янки нужен пилот помоложе, поэнергичней, - не согласился Джао Да. – Контр-истребителей поведет поляк Болеслав, он воевал еще в 303-й эскадрилье Королевских ВВС  во Вторую мировую, знает англосаксонскую натуру изнутри. Ведомым пойдет его земляк Казимеж, а второй парой – болгарин Христо и словак Роман, эти сражались с янки еще в сорок четвертом …
- А ты?
- Разреши мне воплотить мечту моей молодости, Ко-ля! Я полечу в паре с тобой. С нами пойдут китайцы Циу и Тэнг-Фэй, отличные ребята. В войну оба служили в китайско-американских эскадрильях, знают, где у янки уязвимое место!
  ***
Восьмерка МиГов 1-го интернационального авиаполка оставила позади черную кромку объятого тьмой берега и пошла над серебрящейся рябью волн Японского моря. Рассвет едва начинался. Впереди, над горизонтом вод, который в лобовом стекле кабины представал выпуклым, небо уже окрасилось желтым. Выше этот цвет  переходил в нежно-зеленоватый, затем в фиолетовый, а в зените еще господствовала густая синева ночи. Там медленно угасали звезды, словно последние угольки в пожарище, или чьи-то жизни… Джао Да мог поручиться: такие живописные рассветы он видел только здесь, в Юго-Восточной Азии!
Ночь летчики провели в тесных кабинах истребителей, ожидая приказа на взлет. Но усталости Джао Да не чувствовал – только бодрящее бурление адреналина в крови, как в молодости, когда так же взлетал навстречу лучам восходящего солнца… и пилотам страны восходящего солнца.
Полковник Лисицын вел свою группу на предельно малой высоте, поддерживая полное радиомолчание, чтобы обмануть американские радары и посты воздушного наблюдения. На цель их наводил офицер советского 133-го радиотехнического батальона. Его ровный, спокойный голос, звучавший в наушниках шлемофона, вселял уверенность и твердость. Местонахождение и курс цели он выдал четко. Дикция у советского товарища была прекрасная, словно у преподавателя русского языка. Возможно, он знал, что ведет пилотов-иностранцев, и потому проговаривал все слова предельно отчетливо:
- Это точно «Бэ-двадцать девятые». Отметки от них огромные. Похоже, это те, что отработали по Пхеньяну. Фиксирую три, растянулись… Странно, обычно у них в звеньях по четыре машины. Зенитчики сегодня никого не сбивали. Истребительное сопровождение только что отвалило. Работайте, товарищи…
Бить бомбовозы, идущие без истребительного прикрытия – заветная мечта любого истребителя. Однако В-29 отнюдь не беззащитен. Он обладает приборами для дальнего обнаружения самолетов противника, включая обзорные РЛС AN/APQ-13 или AN/APN-4. «Сверх-крепость» смотрит во все стороны четырьмя дистанционно управляемыми пулеметными турелями, в каждой – по два или четыре ствола 12,7-мм «Браунингов М2», плюс – кормовая установка, в которой еще два-три пулемета, а в некоторых вариантах в дополнение к ним - и 20-мм пушка. Бортстрелки на