Вкус Польши

мы покупаем кефир и творог для быстрого утреннего завтрака. У портье заказываем на завтра такси до «Дворжец Автобусови». И спать!!!
ВРОЦЛАВ.
Готовясь к поездке, я конечно, познакомился с историей Вроцлава и знал, что когда-то он принадлежал Германии под именем Бреслау. Но подспудно, мысленно, я ехал в польский город. И вот, читая обнаруженную в интернете статью «Осада Бреслау», наталкиваюсь на фразу о потерях мирного населения во время осады города Красной Армией. И там речь идёт о фольксштурме и гитлерюгенде. Становится ясно, что польским город стал относительно недавно (70 лет тому назад). Были ли у него польские корни, поможет выяснить вездесущая Википедия, выписки из которой вспоминаю во время сна.
«Вроцлав (польск. Wroclaw), старое русское название — Бреславль; нем. Бреслау (нем. Breslau, сил. Wroclow, сил.-нем. Brassel, лат. Vratislavia, Wratislavia) — столица Силезии, город на правах повята, один из самых крупных (четвёртый по населению в Польше после Варшавы, Лодзи и Кракова) и самых старых городов Польши, расположенный на обоих берегах среднего течения Одры, на Силезской низменности. Население — 633 тыс. чел. (по данным 2010 года).
Через город протекает 5 рек: Одра и 4 её притока. До Второй мировой войны в городе было 303 моста, сейчас их насчитывается около 130. В настоящее время Вроцлав является столицей Нижнесилезского воеводства, и центром Вроцлавского повята также включающего в себя 9 гмин: Черница, Длуголенка, Йорданув-Слёнски, Конты-Вроцлавске, Кобежице, Меткув, Собутка, Сехнице, Журавина. Вроцлав состоит из пяти районов: Собачье Поле, Средместье, Старый Город, Крики, Фабричная.
Культурная столица Европы 2016 года.
В городе проходил Евро-2012. В городе будут проходить Всемирные игры 2017.
Возникновение
Регион Силезия, в котором находится город Вроцлав, впервые был упомянут Тацитом в 98 году и Птолемеем в 150 году в его труде Magna Germania.
В IV — начале V столетия в окрестностях Вроцлава расселилось одно из племён вандалов — силинги, откуда, вероятно, Силезия получила своё название. Название Вортицлава и Вратислава появилось около 900 года как название славянского поселения с рынком-торжищем. Оно находилось на острове вблизи места слияния трёх притоков Одры.
По легенде, город был основан чешским князем Вратиславом (правил в 915—921 годах). Латинское название Вратиславия (Vratislavia) происходит от его имени. Польское название Wroclaw того же происхождения. Буква «W» в гербе города считается вензелем основателя города, Вратислава (Wratislaw).
К 990 году Вроцлав и вся Силезия были завоёваны польским князем из династии Пястов Мешко I. В 1000 году его сын Болеслав Храбрый и император Священной Римской империи Оттон III учредили в городе римско-католическое епископство. Был построен замок на Соборском острове (Остров Тумский), примерно на месте сегодняшней церкви Мартина. Внутри замка построили собор. В это время население города насчитывало около тысячи человек. Хоть город существовал и ранее, эта дата официально считается началом его истории — в 2000 году отмечалось празднование тысячелетия Вроцлава.
Средние века
В 1109 году немецкий император Генрих V послал войско против Болеслава Кривоустого. Немецкое войско потерпело поражение в этой битве, а поле битвы стало известно в истории как «Собачье поле».
После смерти Болеслава в 1138 году Вроцлав стал столицей польского  (до 1335 года, когда после смерти князя вроцлавского Генриха VI Доброго из династии Пястов (правил Вроцлавом в 1311-1335 гг.) город перешёл под власть Чешского королевства) княжества Силезия. В 1241 году Вроцлав был взят и разорён монголами.
Немного позже на южном берегу реки, на месте сегодняшнего университета, поселились первые немецкие поселенцы. Там они построили новый город, который в 1259 году стал столицей независимого герцогства Силезия. Однако, вроцлавская епархия на протяжении долгого времени и после вхождения города в состав Чешского королевства, продолжала подчиняться гнезненской, и вроцлавские епископы, которые во многом и управляли городом в средневековье, часто были поляками, как например, епископ вроцлавский в период 1382-1417 Вацлав II Легницкий (сын легницкого князя Вацлава I и тешинской княгини Анны).
Восстановленный после нашествия монголов город в 1261 году получил магдебургское городское право.
С 1335 года , в составе Чешского королевства, служил ареной борьбы между Чехией, Польшей и Венгрией. С конца XV века вместе с остальной Чехией оказался под властью Габсбургов, усилилась германизация города.
В этот период название Бреслау (в старых немецких документах Presslau, на местном диалекте до 1945 года Prassel) использовалось одновременно с латинским Vratislavia. На польских картах город и в период немецкого владычества назывался Wroclaw. По-русски с середины XVIII века вплоть до 1945 года (а в историческом контексте и несколько дольше) использовалось название Бреславль.
В составе Пруссии и Германии
После Войны за австрийское наследство в 1741 году Бреслау присоединён к Пруссии (Австрия отказалась от прав на него только в 1764 году). Во время наполеоновских войн Бреслау стал одним из центров патриотического движения, здесь собирался Лютцовский добровольческий корпус, а король Фридрих Вильгельм III провозгласил об объявлении войны Франции в 1813 году.
В XIX веке усилилось промышленное значение Бреслау, как и Силезии в целом; город стал текстильной столицей Германии и важным железнодорожным узлом. Активным было социалистическое движение. С 1871 года — в составе Германской империи, подавляющее большинство населения — немцы (из 471 тысяч населения в 1904 году только 20 тыс. евреев и 6 тыс. поляков). В Веймарской республике город стал административным центром новой провинции Нижняя Силезия (1919).
В нацистский период (с 1933) был изменён герб города (буква W была сочтена «слишком славянской»), а многие пригороды и районы, носившие славянские названия, переименованы. Польское и чешское меньшинства преследовались и отчасти депортировались в концлагеря.»
«Вторая Мировая война
Бреслау стал одним из немногих городов, оказавших упорное сопротивление наступающим частям Красной Армии весной 1945 года.
С начала марта, под влиянием первых неудач, Красная Армия изменила тактику и занялась постепенным подавлением опорных пунктов огнём артиллерии по квадратам и применением тактики выдавливания противника в центр города с использованием штурмовых групп при поддержке сапёрных подразделений. В качестве отборных штурмовых частей были введены в бой три батальона морской пехоты Краснознамённого Балтийского флота. Огнём артиллерии была выведена из строя посадочная полоса на Кайзерштрассе. Была повторена попытка строительства нового аэродрома в центре города, но она была успешно пресечена действиями советской артиллерии и штурмовой авиацией. Немецкие войска оказывали яростное сопротивление, с боями оставляя дом за домом.
4 мая 1945 года вдохновитель обороны Бреслау гауляйтер Карл Ханке был эвакуирован из города самолётом..., чтобы занять пост рейхсфюрера СС вместо смещённого Гиммлера. Спустя неделю он пропал без вести в районе Праги.
6 мая комендант Бреслау, генерал пехоты Герман Нихоф, подписал акт о капитуляции.
Потери в живой силе вермахта составили 7000 человек, потери Красной Армии — 9000 человек. Более 2/3 городских строений были разрушены. Впоследствии кирпичи разрушенных зданий пошли на восстановление Варшавского барбакана.
Потери гражданского населения составили около 80 000 человек, включая фольксштурм и подразделения гитлерюгенда. 9 мая город официально перешёл под польское административное управление.»
«Климат
Во Вроцлаве умеренно-континентальный климат с мягкой зимой и тёплым летом. Несмотря на умеренность климата, во Вроцлаве зимой возможны сильные морозы (до -30 °C) и тепло до +20 °C, летом — жара за 37 °C и ночная прохлада до нуля градусов.»
«Архитектура и достопримечательности.
Зал Столетия — памятник Всемирного наследия
Ботанический сад
Рацлавицкая панорама
Вроцлавские гномы
Торговый комплекс на улице Песчаной
Кладбище советских офицеров во Вроцлаве
Кладбище советских солдат во Вроцлаве»
«Инфраструктура. Вроцлавские предприятия выпускают автобусы Volvo, железнодорожные вагоны и локомотивы (завод Bombardier Transportation, (Pafawag)), химическую продукцию и электронику. Вроцлав — важный железнодорожный пункт Польши. Аэропорт «Страховице» имеет международный статус (регулярные рейсы в Берлин, Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Копенгаген, Кёльн, Париж, Мадрид, Варшаву и многие другие). На Одре расположен речной порт.
Городской транспорт состоит из автобусов и трамваев, троллейбусов нет. В городе несколько железнодорожных станций (Вроцлав-Главный, Вроцлав-Брохув и др.). Также существует сеть автоматического проката велосипедов Nextbike состоящая из 30 пунктов.»
«Образование.
Во Вроцлаве 11 государственных высших учебных заведений:
Вроцлавская Политехника
Вроцлавский университет
Вроцлавский экономический университет
Вроцлавский природоведческий университет
Вроцлавский медицинский университет имени силезских Пястов
Академия искусств
Академия физического воспитания
Музыкальная академия им. Липинского
Высшая офицерская школа сухопутных войск
Высшая государственная театральная школа им. Л. Сольского
Папский богословский факультет.
Негосударственные образовательные учреждения:
Нижнесилезская школа высшего образования
Нижнесилезская высшая школа социальных служб «Асессор»
Международная высшая школа логистики и транспорта
Высшая школа ремесленного мастерства
Высшая банковская школа
Высшая филологическая школа
Высшая школа физиотерапии
Высшая школа предпринимательства
Высшая гуманитарная школа
Высшая школа информатики и менеджмента «Коперникус»
Высшая школа менеджмента «Образование»
Высшая школа управления и финансов
Познанская высшая школа банковских услуг и менеджмента, Вроцлавский филиал.»

Это всё, что удалось узнать о Вроцлаве за короткую и беспокойную ночь в краковской гостинице. А беспокойной ночь была из-за опасения проспать заказанное такси на автовокзал. Но проснулись мы вовремя, позавтракали накоротке и занялись сборами в дорогу. Учитывая вчерашнюю вполне тёплую погоду, оделись достаточно легкомысленно, хотя, если бы проанализировали сведения о Вроцлавском климате (летом от +37 до 0 градусов), то следовало бы нам быть более предусмотрительными.
Как только спустились к портье, подъехало такси и мы за минут 10 доехали до Автобусного вокзала. Наш автобус прибыл вовремя на 10 платформу. Там уже толпилось много народа, в основном молодёжь. Вообще, на улицах в отличие от Германии очень мало пожилых людей, возможно они здесь менее мобильны. И здесь создаётся впечатление, что Польша – страна молодёжи. Большинство пассажиров при посадке поднимаются на второй этаж, мы же по-стариковски остаёмся внизу, но за столиком. И это удобно, так как в пути нас периодически угощают то булочками, то печеньем, то соками и водой. Сервис почти самолётный. Кроме того мы сидим непосредственно за спиной водителя и имеем прекрасный обзор пути. Едем по хорошему почти прямому шоссе. Время в пути 3 часа без каких-либо промежуточных остановок. Вокруг бесконечная зелёная равнина. Временами